[发明专利]前减速器安装支架组件和车辆

说明书

本发明公开了一种前减速器安装支架组件和车辆，其中前减速器安装支架组件包括：安装支架本体和安装支架连接板。安装支架本体具有第一连接部，第一连接部与转向器安装横梁的底壁连接固定；安装支架连接板与安装支架本体连接固定，安装支架连接板具有第二连接部和第三连接部，第二连接部与安装横梁的顶壁连接固定，第三连接部与转向器安装横梁的后侧壁连接固定。该前减速器安装支架组件与转向器安装横梁的三面进行搭接固定，并且该前减速器安装支架组件自身的强度及刚度更大，以有效提高前减速器安装支架组件整体与转向器安装横梁之间的连接强度，进而有效保证了车辆的NVH性能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种前减速器安装支架组件和车辆。

背景技术

传统的前减速器安装支架结构或是单独的一个整体式支架，导致无法保证其自身强度和与转向器安装横梁之间的连接强度，或是通过焊接组件的形式与转向器安装横梁连接，但由于与转向器安装横梁之间的连接形式不合理，导致与转向器安装横梁之间的连接强度较差，存在改进空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种前减速器安装支架组件，该前减速器安装支架组件自身的强度及刚度更大，并且与转向器安装横梁之间的连接强度更大。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种前减速器安装支架组件，所述前减速器安装支架组件连接在转向器安装横梁的后侧，所述前减速器安装支架组件包括：安装支架本体，所述安装支架本体具有第一连接部，所述第一连接部与所述转向器安装横梁的底壁连接固定；安装支架连接板，所述安装支架连接板与所述安装支架本体连接固定，所述安装支架连接板具有第二连接部和第三连接部，所述第二连接部与所述转向器安装横梁的顶壁连接固定，所述第三连接部与所述转向器安装横梁的后侧壁连接固定。

进一步，所述安装支架本体还包括：本体部；所述第一连接部从所述本体部的两侧下边缘分别向外延伸。

进一步，所述本体部构造为开口向下的“U”形结构，所述本体部包括：本体部顶壁以及从所述本体部顶壁的两侧边缘向下伸出的本体部侧壁，所述第一连接部构造为连接翻边，所述连接翻边分别连接在所述本体部侧壁的下边缘且相对向外延伸。

进一步，每个所述连接翻边从远离所述转向器安装横梁的一端向靠近所述转向器安装横梁的另一端宽度逐渐增大，所述连接翻边的另一端与所述转向器安装横梁的底壁连接固定。

进一步，所述连接翻边的另一端外边缘形成为“U”形结构，所述连接翻边的另一端与所述转向器安装横梁的底壁焊接固定。

进一步，所述第三连接部分别从所述第二连接部的横向两侧边缘向下伸出，所述第二连接部分别与所述转向器安装横梁的顶壁以及所述本体部顶壁连接固定，所述第三连接部分别与所述转向器安装横梁的后侧壁以及所述本体部侧壁连接固定。

进一步，所述第三连接部构造为角形板，所述第三连接部包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板相连接，所述第一连接板与所述转向器安装横梁的后侧壁连接固定，所述第二连接板与所述本体部侧壁连接固定。

进一步，所述第二连接部的前端外边缘形成为“U”形结构，所述第二连接部的前端与所述转向器安装横梁的顶壁焊接固定。

进一步，所述第二连接部上设置有焊接定位孔。

相对于现有技术，本发明所述的前减速器安装支架组件具有以下优势：

本发明所述的前减速器安装支架组件，该前减速器安装支架组件与转向器安装横梁的三面进行搭接固定，以有效提高前减速器安装支架组件整体与转向器安装横梁之间的连接强度，从而使前减速器能够更稳定的连接在转向器安装横梁上，进而有效保证了车辆的NVH性能，并且由于前减速器安装支架组件自身采用分体制造再进行组装固定的形式，可保证其自身强度和刚度以及与转向器安装横梁之间的连接稳定性。