[发明专利]一种高速公路指示路牌安装用起吊装置

说明书

本发明公开了一种高速公路指示路牌安装用起吊装置，包括支撑座，所述支撑座设有两个，两个所述支撑座底面前端两端均安装有万向轮，所述支撑座内部中空，且支撑座内部设有第一液压缸，两个所述支撑座相对的一面滑动连接有卡杆，所述卡杆和第一液压缸的输出端通过螺栓连接，两个所述支撑座顶端之间设有连接杆，本发明解决常用的方法是由工作人员抬起，这种方法过于耗费人力，从而导致高速公路指示牌安装效率太低的问题，通过对起吊装置的结构进行改良和优化，使得起吊装置方便对指示路牌和横杆进行吊起，使得指示路牌和横杆离开地面并和立杆配合，从而方便指示路牌和横杆连接在一起，同时也便于横杆和立杆连接。

技术领域

本发明涉及起吊装置技术领域，具体为一种高速公路指示路牌安装用起吊装置。

背景技术

高速公路交通指示路牌在安装时往往需要在路面上先将指示牌组装完毕后由其中机吊起并对指示路牌进行安装和固定，但是在高速公路交通指示路牌在路面上组装时往往会遇到以下问题：现有的高速公路指示路牌在组装时由于指示牌和横杆以及立杆的配合问题导致在组装时需要对横杆以及指示牌进行架起，常用的方法是由工作人员抬起，这种方法过于耗费人力，从而导致高速公路指示牌安装效率太低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路指示路牌安装用起吊装置，旨在改善现有的高速公路指示路牌在组装时由于指示牌和横杆以及立杆的配合问题导致在组装时需要对横杆以及指示牌进行架起，常用的方法是由工作人员抬起，这种方法过于耗费人力，从而导致高速公路指示牌安装效率太低的问题。

本发明是这样实现的：

一种高速公路指示路牌安装用起吊装置，包括支撑座，支撑座设有两个，两个支撑座底面前端两端均安装有万向轮，支撑座内部中空，且支撑座内部设有第一液压缸，两个支撑座相对的一面滑动连接有卡杆，卡杆和第一液压缸的输出端通过螺栓连接，两个支撑座顶端之间设有连接杆，连接杆上安装有两个第二液压缸，第二液压缸顶端设有吊杆，吊杆底面前后两端均设有吊链；支撑座便于整个起吊装置的组装和支撑，便于整个起吊装置的移动和使用，万向轮便于整个起吊装置的移动，进而方便整个起吊装置移动至需要使用的位置，便于整个起吊装置的使用，支撑座内部中空便于安装第一液压缸，第一液压缸便于驱动卡杆上下移动，从而方便对指示牌进行起吊，从而方便对指示牌进行提高，卡杆便于对指示牌进行卡合，从而方便对指示牌进行卡紧提高，连接杆便于将支撑座连接起来，从而方便使得整个起吊装置形成一个整体，便于整个起吊装置的使用，第二液压缸便于对指示路牌的横杆进行起吊，从而方便指示路牌配合横杆连接在一起，进而方便横杆和立杆连接在一起，吊杆便于配合第二液压缸，从而方便通过吊杆配合吊链对横杆进行起吊，从而方便对横杆进行安装和使用。

进一步的，支撑座前后两侧下半部分对称设有两个斜撑杆，支撑座底面前后两端均设有连接槽，两个支撑座相对的一面上半部分设有滑口，支撑座顶端沿其前后两端面均设有连接头，连接头边角处设有连接孔；斜撑杆便于整个支撑座的稳定，使得整个支撑座的强度得到有效的提高，连接槽便于安装万向轮，进而方便万向轮的安装和固定，进而方便万向轮的使用，滑口便于安装卡杆，从而方便卡杆上下移动，便于卡杆携带指示牌进行升降，便于对指示牌的安装和固定，连接头便于连接杆的安装和固定，便于连接杆的安装和固定，连接孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将连接杆和支撑杆连接在一起。

进一步的，万向轮包括安装板、卡头和滚轮，安装板两侧设有连接边，且连接边边角处设有连接孔，安装板底面转动连接有卡头，卡头和底端设有滚轮；安装板便于安装万向轮，便于万向轮的安装和固定，连接边便于万向轮的安装和固定，便于万向轮的使用，连接孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓对万向轮和支撑座连接，卡头便于安装滚轮，进而方便滚轮的转向，进而方便万向轮的转向和使用。

进一步的，卡杆顶端对齐第一液压缸的输出端设有连接板，卡杆底端设有承托板，承托板正上方设有压板；连接板便于卡杆和第一液压缸连接，从而方便第一液压缸对卡杆进行升降，便于卡杆携带指示牌进行升降，承托板便于呈指示牌进行承托，进而方便对指示牌进行升降，便于指示牌的配合横杆连接，同时也避免指示牌和地面摩擦而造成指示牌表面刮花。