[发明专利]一种用于汽车尾部的多功能车灯

说明书

本发明公开了一种用于汽车尾部的多功能车灯，包括汽车尾部外壳、车灯底座，所述汽车尾部外壳的一侧设置为连接弧面，多个所述车灯底座安装于连接弧面的表面，所述车灯底座的一侧表面可拆卸连接有车灯外壳，所述车灯底座的另一侧表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有连接腔体，所述螺纹杆的外部套设有调节螺环，所述螺纹杆的外部位于调节螺环的顶部套设有固定螺环；通过调节螺环、螺纹杆的设置，提高了车灯外壳的便捷性，通过调节螺环、螺纹杆的配合使用，可将车灯外壳迅速安装于汽车尾部外壳，不仅安装简单、便捷，同时减少了胶水粘贴掉落的情况，使得车灯外壳的暗转较为牢固，提高了实用性。

技术领域

本发明属于汽车车灯技术领域，具体涉及一种用于汽车尾部的多功能车灯。

背景技术

汽车尾部设置有挡板，这些挡板一般位于汽车后备箱的底部，起到了防护汽车的效果，而汽车尾部挡板常常没有安装汽车车灯，经常为一块具有弧面的塑料板，而在汽车尾部挡板上安装车灯，可以起到提醒后车和警示作用。

现有的汽车尾部车灯在安装时较为繁琐复杂，多通过胶水粘贴至汽车尾部挡板，由于汽车尾部挡板多为弧面结构，难以粘牢，所以很容易使得车灯掉落，同时车灯不能调节角度，使得车灯展示效果较差，难以起到警示和美观的效果，增加了工作难度的问题，为此我们提出一种用于汽车尾部的多功能车灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车尾部的多功能车灯，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车尾部车灯在安装时较为繁琐复杂，多通过胶水粘贴至汽车尾部挡板，由于汽车尾部挡板多为弧面结构，难以粘牢，所以很容易使得车灯掉落等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车尾部的多功能车灯，包括汽车尾部外壳、车灯底座，所述汽车尾部外壳的一侧设置为连接弧面，多个所述车灯底座安装于连接弧面的表面，所述车灯底座的一侧表面可拆卸连接有车灯外壳，所述车灯底座的另一侧表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有连接腔体，所述螺纹杆的外部套设有调节螺环，所述螺纹杆的外部位于调节螺环的顶部套设有固定螺环，所述连接弧面的表面开设有多个定位开孔，所述螺纹杆穿过定位开孔内，且调节螺环位于定位开孔的一侧，所述固定螺环位于定位开孔的另一侧；

所述车灯底座内固定连接有电路板，所述电路板的表面一侧固定连接有第一LED灯组，所述电路板的表面另一侧固定连接有第二LED灯组，所述电路板的表面位于第一LED灯组的一侧固定连接有电源块，所述电路板的表面位于电源块的一侧固定连接有操作开关，所述电路板的表面位于操作开关的一侧固定连接有控制块，所述电路板的表面位于控制块的一侧固定连接有警示灯。

本发明进一步设置为：所述定位开孔的横截面为圆形，且定位开孔的直径大于螺纹杆的直径。

通过采用上述技术方案，使得螺纹杆可穿过定位开孔内，使得螺纹杆可通过定位开孔与汽车尾部外壳连接，使得车灯底座安装更加便捷。

本发明进一步设置为：所述调节螺环靠近连接弧面的一端固定连接有保护层，且保护层的材质为橡胶材质。

通过采用上述技术方案，使得车灯底座安装后，调节螺环可通过保护层与连接弧面相接触，避免了金属对连接弧面造成划伤、损坏的情况。

本发明进一步设置为：所述保护层的横截面与调节螺环的横截面一致，所述保护层的中部开设有用于穿过螺纹杆的圆孔。

通过采用上述技术方案，使得保护层不会影响螺纹杆的正常使用，同时又可保护连接弧面的效果。

本发明进一步设置为：所述调节螺环、螺纹杆为一个圆心，所述螺纹杆、固定螺环为同一个圆心，且调节螺环、固定螺环均套设于螺纹杆的外部。

通过采用上述技术方案，使得调节螺环、固定螺环、螺纹杆连接更加稳定，同时螺纹旋转时更加省力，进一步提高了稳定性和便捷性。