[发明专利]一种车路协同交通信号辅助系统

权利要求书

1.一种车路协同交通信号辅助系统，其特征在于，包括客户端和云端；

所述客户端安装有客户端程序；所述客户端程序包括登录模块、命令输入模块、搜索引擎模块、导航模块、定位模块、地图展示模块、交通信号获取模块、交通信号处理模块；所述云端是指云端服务器，包括云端交通信号模块；所述云端的云端交通信号模块与所述客户端的交通信号获取模块之间通过无线传输模块连接；

所述登录模块，用于用户输入账号密码以登录系统；

所述命令输入模块，与登录模块连接，用于以文字输入或语音输入的方式输入起始点位置信息、终止点位置信息，这些信息为文字信息或语音信息；

所述搜素引擎模块，与命令输入模块连接，用于将接收到的命令信息即起始点位置信息、终止点位置信息，在地图兴趣点信息中搜索出并标注出来；

所述导航模块，分别与搜素引擎模块、定位模块连接；用于在电子地图中，将搜索到的起始点位置、终止点位置，以两点之间道路的最短路径进行连线，描绘出两点之间的最短行驶路径；并根据定位模块提供的实时定位信息，进行移动描绘；

所述定位模块，与导航模块连接，用于对行驶车辆进行实时定位，记录车辆当前所处位置的经纬度坐标、当前行驶方向；

所述云端交通信号模块，用于存储所有路口的交通信号信息，包括相位信息、周期信息、时长信息；

所述无线传输模块，分别与云端、客户端连接；用于云端的云端交通信号模块与客户端的交通信号获取模块之间进行交通信号信息的传输；

所述交通信号获取模块，其输入端分别与所述定位模块、无线传输模块连接，其输出端与交通信号处理模块连接；用于根据所述定位模块获取的实时定位信息即车辆当前所处位置的经纬度坐标、当前行驶方向信息，通过无线传输模块从云端交通信号模块中获取指定路口的交通信号信息，包括交通信号的相位信息、周期信息、时长信息，并上传到交通信号处理模块；

所述交通信号处理模块，与交通信号获取模块连接，可获取指定路口的交通信号信息；还通过无线传输模块与交通信息监控中心连接,可获取交管中心监测到的指定路口的实时交通流量信息；用于将获取的指定路口的交通信号的相位、周期、时长等信息，根据当前路口的交通流量情况，进行计算、加工、优化处理为当前路口的车辆行进方向的左转、直行、右转各方向的信号相位、周期、时长；

所述地图展示模块，分别与导航模块、交通信号处理模块连接，用于将导航模块的导航结果即当前位置到终止点之间的最短行驶路径在电子地图上呈现，并且，将交通信号处理模块计算、加工、优化处理后的结果在电子地图中呈现，呈现的内容有当前左转、直行、右转各方向的交通信号灯状态，以及各方向距离下一个交通信号灯状态切换的倒计时时间；每个方向的交通信号灯状态包括红灯、黄灯、绿灯中的一种。

2.根据权利要求1所述的车路协同交通信号辅助系统，其特征在于，所述交通信号处理模块包括相位处理模块、周期处理模块、时长处理模块；

所述相位处理模块，与交通信号获取模块连接，还通过无线传输模块与交通信息监控中心连接；用于将获取的指定路口的交通信号的相位信息，根据当前路口的交通流量情况，进行计算、加工、优化处理为进行计算、加工、优化处理为当前路口的车辆行进方向的左转、直行、右转各方向的信号相位；

所述周期处理模块，与交通信号获取模块连接，还通过无线传输模块与交通信息监控中心连接；用于将获取的指定路口的交通信号的周期信息，根据当前路口的交通流量情况，进行计算、加工、优化处理为当前路口的车辆行进方向的左转、直行、右转各方向的执行周期时间；

所述时长处理模块，与交通信号获取模块连接，还与相位处理模块、周期处理模块连接；用于根据当前所处相位，结合当前相位时长、执行周期时间，计算从当前相位切换至下一个相位所需时间，并根据左转、直行、右转各方向当前信号灯状态已过去的时间，计算各方向距离下一个信号灯状态切换的时间差即倒计时时间。

3.根据权利要求1所述的车路协同交通信号辅助系统，其特征在于，所述命令输入模块包括文字输入模块、语音输入模块；

所述文字输入模块，用于以文字方式输入起始地点和终止地点；

所述语音输入模块，用于以语音方式输入起始地点和终止地点。