[发明专利]一种车辆充电桩在审
申请号: | 202010683140.9 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN113942409A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 杜永平;殷帅兵;李明明;高庆勇;魏伟;穆贝贝;方春阳;郑召敏;闫建华;白志红 | 申请(专利权)人: | 许继电气股份有限公司;许继集团有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 朱晓娟 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 充电 | ||
1.一种车辆充电桩,其特征在于,包括立柱部分(1)与顶部横梁部分(2),所述立柱部分(1)的上侧与顶部横梁部分(2)搭接,形成龙门式结构;
所述立柱部分(1)包括下部电气模块(3)、上部走线模块(4)和立柱骨架(7);
所述顶部横梁部分(2)包括充电机构安装模块(5)、中间连接模块(6)和顶部横梁骨架(8);
所述立柱部分(1)的下部电气模块(3)、上部走线模块(4)之间通过立柱骨架(7)法兰连接;所述顶部横梁部分(2)的充电机构安装模块(5)、中间连接模块(6)之间通过顶部横梁骨架(8)法兰连接。
2.根据权利要求1所述的车辆充电桩,其特征在于,所述下部电气模块(3)的内部安装电气控制单元(10),所述电气控制单元(10)包括元器件和内部接线;
所述下部电气模块(3)的底部和顶部分别设有下法兰板(13-1)和上法兰板(13-2),所述上部走线模块(4)的底部和顶部分别设有下法兰板(15-1)和上法兰板(15-2);
所述下部电气模块(3)的下法兰板(13-1)与地基(14)连接,所述下部电气模块(3)的上法兰板(13-2)与所述上部走线模块(4)的下法兰板(15-1)连接;
所述上部走线模块(4)的上法兰板(15-2)与顶部横梁部分(2)的端部法兰板(16)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆充电桩,其特征在于,所述顶部横梁骨架(8)包括充电机构安装模块骨架(11)和中间连接模块骨架(12),中间连接模块骨架(12)两端均设置法兰板(17)与充电机构安装模块骨架(11)的端部法兰板(18)连接。
4.根据权利要求3所述的车辆充电桩,其特征在于,所述顶部横梁骨架(8)采用桁架结构(9),所述桁架结构(9)包括上梁(23)、下梁(24)和瓦楞板(25),所述上梁(23)和下梁(24)采用结构用冷弯空心型钢,与中间设置的瓦楞板(25)焊接。
5.根据权利要求4所述的车辆充电桩,其特征在于,顶部横梁骨架(8)连接有内侧上围板(19-1)、内侧下围板(19-2),所述内侧上围板(19-1)与顶部横梁骨架(8)连接,设置在所述顶部横梁骨架(8)的上部;所述内侧下围板(19-2)与顶部横梁骨架8连接,设置在所述顶部横梁骨架(8)的下部。
6.根据权利要求5所述的车辆充电桩,其特征在于,包括侧封板(21)、上封板(22)和下封板(23),所述上封板(22)设置在所述内侧上围板(19-1)的上部,所述下封板(23)设置在所述内侧下围板(19-2)的下部,所述侧封板(21)与上封板(22)垂直连接,所述侧封板(21)与下封板(23)垂直连接。
7.根据权利要求6所述的车辆充电桩,其特征在于,所述内侧上围板(19-1)与上封板(22)垂直连接,所述内侧下围板(19-2)与下封板(23)垂直连接。
8.根据权利要求5所述的车辆充电桩,其特征在于,所述侧封板(20)的端部设有插接弯板(26),用于多组侧封板的快速插装。
9.根据权利要求6所述的车辆充电桩,其特征在于,在所述顶部横梁部分(2)的中间下方设置立柱,支撑所述顶部横梁部分(2)。
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