[发明专利]一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置及拦截方法在审

专利信息
申请号: 202010683679.4 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN111762226A 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 杜磊;王军祥;陈宝祥 申请(专利权)人: 陕西航泰电气股份有限公司
主分类号: B61K7/18 分类号: B61K7/18
代理公司: 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 代理人: 赵娇
地址: 710100 陕西省西安市长安区*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 胶轮 车防跑 装置 机械式 拦截 方法
【权利要求书】:

1.一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:包括两组吸能器(40)和两组跳绳机构(41),其中两组吸能器(40)分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧,其中两组跳绳机构(41)也分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧,所述跳绳机构(41)相对于吸能器(40)设置于巷道侧壁下游,其中两组吸能器(40)和两组跳绳机构(41)的长边侧与巷道轴线平行,所述两组吸能器(40)之间连接有主钢丝绳(42),其中主钢丝绳(42)两端分别在两组吸能器(40)上缠绕数十圈,其中主钢丝绳(42)中间部分设置于巷道地面的巷道绳槽(43)内并且主钢丝绳(42)的高度不高于巷道绳槽(43)的高度,所述两组跳绳机构(41)分别连接有跳绳用细钢丝绳(38),其中两根跳绳用细钢丝绳(38)分别连接设置于巷道绳槽(43)内的主钢丝绳(42)上。

2.根据权利要求1所述的一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:所述吸能器(40)包括底座支架(1)、轴承及缓冲组件(2)、刹车片组件(3)和滚筒组件(4),其中底座支架(1)为“工”字型结构,所述轴承及缓冲组件(2)为两组,其中两组轴承及缓冲组件(2)分别固定于“工”字型结构的底座支架(1)上下两边上,所述刹车片组件(3)为两组,其中两组刹车片组件(3)分别套设于滚筒组件(4)并靠近滚筒组件(4)两端处,其中滚筒组件(4)两端部设置于两组轴承及缓冲组件(2)之间,其中两组轴承及缓冲组件(2)分别连接两组刹车片组件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:所述滚筒组件(4)包括两个滚筒轴(19)、两个刹车鼓(20)和一个主绳筒(21),其中主绳筒(21)两端分别焊接一个刹车鼓(20),其中两个刹车鼓(20)两端分别焊接一个滚筒轴(19),其中两个滚筒轴(19)分别固定于两组轴承及缓冲组件(2)内,其中主绳筒(21)用于缠绕主钢丝绳(42)。

4.根据权利要求3所述的一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:所述轴承及缓冲组件(2)包括双列锥滚子轴承(7)、轴承座(8)、缓冲用细钢丝绳(9)、滑轮组件(10)、固定支架(11)、螺母旋转机构(12)、刹车拉紧螺杆(13)和轴销(14),其中双列锥滚子轴承(7)安装于轴承座(8)内,其中轴承座(8)固定于固定支架(11)一侧,其中两组轴承及缓冲组件(2)的固定支架(11)的背面分别与“工”字型结构的底座支架(1)上下两边连接,所述固定支架(11)远离轴承座(8)的一侧焊接有滑轮组件(10),其中螺母旋转机构(12)固定于与滑轮组件(10)同侧并相对的固定支架(11)上,其中刹车拉紧螺杆(13)一端旋合固定在螺母旋转机构(12)的内螺纹,其中刹车拉紧螺杆(13)另一端通过轴销(14)连接刹车片组件(3),所述滚筒轴(19)固定于双列锥滚子轴承(7)内,所述缓冲用细钢丝绳(9)一端连接滚筒轴(19),其中缓冲用细钢丝绳(9)另一端经过滑轮组件(10)与螺母旋转机构(12)连接。

5.根据权利要求4所述的一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:所述刹车片组件(3)包括刹车皮(15)、刹车皮外箍紧圈(16)、拉紧耳板(17)和限位板(18),其中刹车皮(15)套装于刹车鼓(20)上,其中刹车皮外箍紧圈(16)套装于刹车皮(15)外侧,所述拉紧耳板(17)一端焊接在刹车皮外箍紧圈(16)的端头上,其中拉紧耳板(17)另一端通过刹车皮拉紧万向组件(39)连接刹车拉紧螺杆(13),所述限位板(18)焊接于与拉紧耳板(17)相对一侧的刹车皮外箍紧圈(16)上。

6.根据权利要求4所述的一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置,其特征在于:所述底座支架(1)包括底座(5)和刹车片限位件(6),其中底座(5)为“工”字型结构为,其中底座(5)上下两边支腿用于固定支撑轴承及缓冲组件(2)的轴承座(8),其中底座(5)底部通过锚杆固定于巷道侧壁上,其中底座支架(1)靠近两组刹车片组件(3)处设有两组刹车片限位件(6),其中刹车片限位件(6)一端与底座(5)连接,其中刹车片限位件(6)另一端与限位板(18)接触。

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