[发明专利]一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置及拦截方法

说明书

本发明公开了一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置及拦截方法，包括两组吸能器和两组跳绳机构，其中两组吸能器分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧，其中两组跳绳机构也分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧，所述跳绳机构相对于吸能器设置于巷道侧壁下游，其中两组吸能器和两组跳绳机构的长边侧与巷道轴线平行，所述两组吸能器之间连接有主钢丝绳，其中主钢丝绳两端分别在两组吸能器上缠绕数十圈，其中主钢丝绳中间部分设置于巷道地面的巷道绳槽内并且主钢丝绳的高度不高于巷道绳槽的高度，所述两组跳绳机构分别连接有跳绳用细钢丝绳，其中两根跳绳用细钢丝绳分别连接设置于巷道绳槽内的主钢丝绳。

技术领域

本发明属于煤矿井下胶轮车防跑装置用拦截装置技术领域，尤其涉及一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置及拦截方法。

背景技术

近几年煤矿井下大量使用无轨胶轮车运输物资和人员，这有效的提高了井下物资的运输能力，但无轨胶轮车在斜巷失速发生的井下事故也时有发生；胶轮车防跑系统用拦截装置可用于自动拦截失速的胶轮车，以避免发生井下事故及人员伤亡，但是现有的拦截装置需要在侧壁上开挖安装硐室，不方便；并且现有的拦截装置由于刹车加速度太大而对车上人员造成伤害，不利于安全生产；另外现有的拦截装置容易造成拦截失灵，拦截效率不高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置及拦截方法，克服了现有技术中1：现有的拦截装置需要在侧壁上开挖安装硐室，不方便；2：现有的拦截装置由于刹车加速度太大而对车上人员造成伤害，不利于安全生产；3：现有的拦截装置容易造成拦截失灵，拦截效率不高等问题。

为了解决技术问题，本发明的技术方案是：一种胶轮车防跑装置用机械式拦截装置，包括两组吸能器和两组跳绳机构，其中两组吸能器分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧，其中两组跳绳机构也分别相对设置于巷道侧壁的左右两侧，所述跳绳机构相对于吸能器设置于巷道侧壁下游，其中两组吸能器和两组跳绳机构的长边侧与巷道轴线平行，所述两组吸能器之间连接有主钢丝绳，其中主钢丝绳两端分别在两组吸能器上缠绕数十圈，其中主钢丝绳中间部分设置于巷道地面的巷道绳槽内并且主钢丝绳的高度不高于巷道绳槽的高度，所述两组跳绳机构分别连接有跳绳用细钢丝绳，其中两根跳绳用细钢丝绳分别连接设置于巷道绳槽内的主钢丝绳上。

优选的，所述吸能器包括底座支架、轴承及缓冲组件、刹车片组件和滚筒组件，其中底座支架为“工”字型结构，所述轴承及缓冲组件为两组，其中两组轴承及缓冲组件分别固定于“工”字型结构的底座支架上下两边上，所述刹车片组件为两组，其中两组刹车片组件分别套设于滚筒组件并靠近滚筒组件两端处，其中滚筒组件两端部设置于两组轴承及缓冲组件之间，其中两组轴承及缓冲组件分别连接两组刹车片组件。

优选的，所述滚筒组件包括两个滚筒轴、两个刹车鼓和一个主绳筒，其中主绳筒两端分别焊接一个刹车鼓，其中两个刹车鼓两端分别焊接一个滚筒轴，其中两个滚筒轴分别固定于两组轴承及缓冲组件内，其中主绳筒用于缠绕主钢丝绳。

优选的，所述轴承及缓冲组件包括双列锥滚子轴承、轴承座、缓冲用细钢丝绳、滑轮组件、固定支架、螺母旋转机构、刹车拉紧螺杆和轴销，其中双列锥滚子轴承安装于轴承座内，其中轴承座固定于固定支架一侧，其中两组轴承及缓冲组件的固定支架的背面分别与“工”字型结构的底座支架上下两边连接，所述固定支架远离轴承座的一侧焊接有滑轮组件，其中螺母旋转机构固定于与滑轮组件同侧并相对的固定支架上，其中刹车拉紧螺杆一端旋合固定在螺母旋转机构的内螺纹，其中刹车拉紧螺杆另一端通过轴销连接刹车片组件，所述滚筒轴固定于双列锥滚子轴承内，所述缓冲用细钢丝绳一端连接滚筒轴，其中缓冲用细钢丝绳另一端经过滑轮组件与螺母旋转机构连接。

优选的，所述刹车片组件包括刹车皮、刹车皮外箍紧圈、拉紧耳板和限位板，其中刹车皮套装于刹车鼓上，其中刹车皮外箍紧圈套装于刹车皮外侧，所述拉紧耳板一端焊接在刹车皮外箍紧圈的端头上，其中拉紧耳板另一端通过刹车皮拉紧万向组件连接刹车拉紧螺杆，所述限位板焊接于与拉紧耳板相对一侧的刹车皮外箍紧圈上。