[发明专利]一种用于换电站的车辆定位装置、定位方法及换电站在审

专利信息
申请号: 202010684828.9 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN111845432A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 叶明瑞;宋汉宗;辛庆锋;张栋江;贾宝光;史路浩;王欢欢;胡志刚;毕祥禄;师东升;姜军平;郭志明;王志海;杨全凯 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 311225 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电站 车辆 定位 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于换电站的车辆定位装置,包括底座(1),所述底座(1)上设有用于固定车辆轮胎的定位组件(2),其特征在于,所述定位组件(2)包括支撑座(21)和调节机构(22);

所述支撑座(21)上设有两组对称设置的辊筒组(23),两组所述辊筒组(23)用于承载所述车辆的轮胎;

所述调节机构(22)设置在两组所述辊筒组(23)之间,所述调节机构(22)包括传输单元(221)和定位单元(222),所述传输单元(221)能够在两组所述辊筒组(23)之间移动,所述定位单元(222)设置在所述传输单元(221)上,用于调整所述车辆的轮胎的位置。

2.根据权利要求1所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述支撑座(21)上设有V型槽,所述V型槽的底边为平面设置,所述调节机构(22)设置在所述V型槽的底边上,所述辊筒组(23)分别设置在所述V型槽的侧边中。

3.根据权利要求2所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述V型槽的底部还设有传输通道,所述传输通道用于给所述传输单元(221)提供循环转动空间。

4.根据权利要求1所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述调节机构(22)还包括驱动单元(223),所述驱动单元(223)设置在所述底座(1)上,并与所述传输单元(221)连接,所述驱动单元(223)用于控制所述传输单元(221)的移动。

5.根据权利要求4所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述驱动单元(223)为驱动电机,所述传输单元(221)为传输履带。

6.根据权利要求5所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述定位单元(222)为对中推块,所述对中推块固定在所述传输履带上。

7.根据权利要求4所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述调节机构(22)还包括控制单元,所述控制单元与所述驱动单元(223)连接,并控制所述驱动单元(223)工作。

8.根据权利要求2所述的用于换电站的车辆定位装置,其特征在于,所述辊筒组(23)包括多个并排设置的辊筒单元(231),多个所述辊筒单元(231)呈V型设置在所述V型槽中。

9.一种用于换电站的车辆定位方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

车辆行驶至换电平台,切断电源并挂入空档,车辆的前轮以嵌入的方式沿行驶方向固定在辊筒组上;

两个前轮定位组件同时使传输单元从车轮外侧向内侧移动,率先接触车辆车轮的定位单元推动车轮沿横向移动;

直至车辆两个前轮定位组件中定位单元将前轮调整到预设位置,车辆前轮完成在Y轴方向的定位。

10.一种换电站,其特征在于,所述换电站包括权利要求1至8任一项所述的用于换电站的车辆定位装置。

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