[发明专利]一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统及方法

权利要求书

1.一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统，其特征在于：所述汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统包括水平的基板(1)，基板(1)上表面前端固定安装有竖直板(2)，竖直板(2)上安装有第一固定机构(3)和第二固定机构(4)；基板(1)上表面位于竖直板(2)后方竖直固定安装有弧形板(5)，弧形板(5)上安装有检测机构(6)；

所述第一固定机构(3)包括第一滑槽(31)、安装筒(32)、安装柱(33)、安装块(34)、第一油槽(35)、安装杆(36)、橡胶片(37)、螺纹柱(38)和第一双向丝杠(39)；第一滑槽(31)水平开设在竖直板(2)中部，第一滑槽(31)内左右对称滑动配合有两个安装筒(32)，安装筒(32)后端面前后滑动配合有安装柱(33)，安装柱(33)后端固定安装有安装块(34)；安装块(34)内部开设有第一油槽(35)，安装块(34)底面竖直滑动配合有与第一油槽(35)一端滑动配合的安装杆(36)，安装杆(36)底端水平固定安装有橡胶片(37)；安装块(34)侧面转动安装有与第一油槽(35)另一端通过螺纹配合的螺纹柱(38)；第一滑槽(31)内水平转动安装有贯穿安装筒(32)且与安装筒(32)螺纹配合的第一双向丝杠(39)；

所述检测机构(6)包括水平滑动配合在弧形板(5)前端面上的安装板(61)；安装板(61)前端面水平固定安装有导向筒(62)，导向筒(62)内水平滑动配合有伸缩柱(63)，伸缩柱(63)上水平滑动配合有支架(64)，支架(64)上竖直转动安装有橡胶滚筒(65)；伸缩柱(63)顶面固定安装有与支架(64)端部配合的支撑块(66)，支撑块(66)上对应支架(64)的位置安装有压力传感器，支撑块(66)顶面安装有显示屏；安装板(61)和导向筒(62)内沿伸缩柱(63)滑动方向转动安装有第一丝杠(67)，第一丝杠(67)贯穿伸缩柱(63)且与伸缩柱(63)通过螺纹转动配合；第一丝杠(67)端部固定安装有位于安装板(61)内部空腔的第一锥齿轮(68)；安装板(61)内竖直转动配合有安装轴(69)，安装轴(69)底端固定安装有与第一锥齿轮(68)相互啮合的第二锥齿轮(610)；安装板(61)顶面通过电机座竖直固定安装有电机(611)，电机(611)的输出端竖直滑动配合有联轴器(612)，联轴器(612)的底端与安装轴(69)顶端竖直滑动配合；联轴器(612)外侧壁水平固定安装有环形片(613)；导向筒(62)顶面固定安装有支撑座(614)，支撑座(614)顶面安装有转轴(615)，转轴(615)顶部水平固定安装有连接杆(616)，连接杆(616)端部固定安装有密封座(617)；密封座(617)内开设有第二油槽(618)，密封座(617)一端水平滑动配合有与第二油槽(618)一端配合的密封柱(619)，密封柱(619)的端部通过螺纹转动安装有螺纹套(620)，螺纹套(620)的端面上固定安装有橡胶块(621)；密封座(617)另一端竖直滑动配合有与第二油槽(618)另一端配合的顶杆(622)；顶杆(622)顶部固定安装有水平杆(623)；水平杆(623)的上表面与环形片(613)的下表面相互贴合在一起。

2.根据权利要求1所述一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统，其特征在于：所述第二固定机构(4)数量为二，且对称分布在第一滑槽(31)上下两边；第二固定机构(4)包括第二滑槽(41)、滑动板(42)、L型板(43)、滑块(44)、第二丝杠(45)、圆锥块(46)、圆筒(47)和第二双向丝杠(48)；第二滑槽(41)水平开设在竖直板(2)上，第二滑槽(41)内左右对称滑动配合有两个滑动板(42)；滑动板(42)的后端面上竖直滑动配合有L型板(43)，L型板(43)有平板和竖板组成；L型板(43)的平板上沿前后方向滑动配合有滑块(44)，L型板(43)的平板内部水平转动安装有第二丝杠(45)，第二丝杠(45)贯穿滑块(44)并与滑块(44)通过螺纹转动配合；滑块(44)的前端面上水平固定安装有圆锥块(46)；L型板(43)的竖板后端面上水平固定安装有与圆锥块(46)位置对应的圆筒(47)；第二滑槽(41)内水平转动安装有贯穿滑动板(42)且与滑动板(42)螺纹配合的第二双向丝杠(48)。

3.根据权利要求2所述一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统，其特征在于：所述安装块(34)的顶面均匀固定安装有若干个前后方向的橡胶条(310)。