[发明专利]一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统及方法

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统及方法，所述汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统包括水平的基板，基板上表面前端固定安装有竖直板，竖直板上安装有第一固定机构和第二固定机构。基板上表面位于竖直板后方竖直固定安装有弧形板，弧形板上安装有检测机构。本发明能够对多种汽车保险杠进行固定和试验，具有较好的适用性；本发明能精确检测到保险杠产生形变瞬间受到的压力大小，具有较高的检测精度。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统及方法。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠通常由外板、缓冲材料、横梁和撑条四部分组成；其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，撑条固定安装在横梁上，横梁与汽车的车架纵梁通过螺丝固定连接。汽车保险杠制造完成后需要对其物理性能进行试验，其中抗变形性能是其中的重要一项。目前对汽车保险杠进行抗变形性能试验时存在以下的问题：(1)由于不同车型的保险杠尺寸大小和结构形状都不尽相同，现有的试验系统很难对多种汽车保险杠进行固定和试验，局限性较强；(2)现有的试验系统很难精确测量到保险杠产生形变瞬间受到的压力大小，测试精确度较差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提供了一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统及方法，目的在于解决目前对汽车保险杠进行抗变形性能试验时存在的以下问题：(1)由于不同车型的保险杠尺寸大小和结构形状都不尽相同，现有的试验系统很难对多种汽车保险杠进行固定和试验，局限性较强；(2)现有的试验系统很难精确测量到保险杠产生形变瞬间受到的压力大小，测试精确度较差。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车保险杠整体物理性能碰撞试验系统，包括水平的基板，基板上表面前端固定安装有竖直板，竖直板上安装有第一固定机构和第二固定机构。基板上表面位于竖直板后方竖直固定安装有弧形板，弧形板上安装有检测机构。

所述第一固定机构包括第一滑槽、安装筒、安装柱、安装块、第一油槽、安装杆、橡胶片、螺纹柱和第一双向丝杠。第一滑槽水平开设在竖直板中部，第一滑槽内左右对称滑动配合有两个安装筒，安装筒后端面前后滑动配合有安装柱，安装柱后端固定安装有安装块。安装块内部开设有第一油槽，安装块底面竖直滑动配合有与第一油槽一端滑动配合的安装杆，安装杆底端水平固定安装有橡胶片。安装块侧面转动安装有与第一油槽另一端通过螺纹配合的螺纹柱。第一滑槽内水平转动安装有贯穿安装筒且与安装筒螺纹配合的第一双向丝杠。通过转动第一双向丝杠调整两个安装筒的位置，将保险杠横梁上U型槽插到安装块上，使得安装块顶面与横梁上U型槽内侧顶面贴合。通过转动螺纹柱挤压第一油槽内的液压油，并通过液压油挤压安装杆，从而推动安装杆和橡胶片下移，直至橡胶片抵压到横梁上U型槽内侧底面，从而完成对保险杠横梁及保险杠整体竖直方向的限位。