[发明专利]基于自平衡静载进行基桩荷载检测的施工方法在审
申请号: | 202010689999.0 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111827375A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈昌平;鲍中华;刘安;张楠;李杨雄;刘文哲;李兴威 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团广州工程有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人: | 刘挽澜 |
地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 平衡 进行 荷载 检测 施工 方法 | ||
1.一种基于自平衡静载进行基桩荷载检测的施工方法,其特征在于,所述基于自平衡静载进行基桩荷载检测的施工方法包括如下步骤:
(1)布置钢筋笼:焊接环形荷载箱与钢筋笼,并在钢筋笼上布置位移杆、声测管、注浆管及油管,确定加载系统的位置,然后对所述声测管进行注水检测;
(2)下放钢筋笼:将设置好的钢筋笼吊装至基桩井中,并将钢筋应变计预埋在基桩井内;
(3)浇筑混凝土:向贯穿所述环形荷载箱的注浆管内灌入混凝土,混凝土通过注浆管浇筑至基桩井底部,在浇筑混凝土的同时,向上提升注浆管,其中,所述注浆管的管口与基桩井底部的距离小于所述环形荷载箱的下盖与所述基桩井底部的距离,当所述环形荷载箱的上部混凝土的高度超过2.5m时,继续向上提升注浆管,以使得所述注浆管的管口与基桩井底部的距离大于所述环形荷载箱的上盖与所述基桩井底部的距离,继续浇筑混凝土,以使得混凝土与所述基桩井底部的距离达到阈值,拔出注浆管,形成试验桩;
(4)布置平衡梁:将平衡梁的一端与第一基准桩铰接,将所述平衡梁的另一端与第二基准桩焊接,在所述平衡梁上设置位移传感器,并将所述位移传感器连接于位移杆的顶部,然后在安装好平衡梁的试验桩的外部搭建保护罩;
(5)试验加卸载:采用加载系统通过油管向所述环形荷载箱的油缸中加压或减压,通过所述油缸内的压强变化令环形荷载箱做匀速运动;
(6)位移观测:在对所述试验桩加载的过程中以及对所述试验桩卸载的过程中,通过数据采集系统采集试验桩的位移数据,观测并记录数据采集系统中的位移数据;
(7)终止加载:当所述试验桩被破坏时,或当数据采集系统中的观测值达到最大预估值时,或当环形荷载箱的累计移动距离超过环形荷载箱的标准行程时,或当位移杆的累计位移量超过40mm时,或当数据采集系统中检测到对应环形荷载箱下位移曲线中存在判定极限荷载的陡降段,且试验桩的向下位移沉降量超过60mm时,或当试验桩在等级荷载作用下,位移杆的当前向下位移量大于前一级荷载作用下的前一级向下位移量的2倍,同时位移杆的当前向下位移量超过24h且尚未达到相对稳定时,终止加载;
(8)填充环形荷载箱:当荷载检测试验结束时,判断试验桩是否无损坏,若试验桩无损坏,则通过预埋管向所述环形荷载箱的油缸内注入混凝土,所述预埋管通过单向阀与所述环形荷载箱的油缸连接,将试验桩转化为工程桩。
2.根据权利要求1所述的基于自平衡静载进行基桩荷载检测的施工方法,其特征在于,所述焊接环形荷载箱与钢筋笼具体包括:
利用直角筋将上钢筋笼焊接在所述环形荷载箱的上盖的外圆边缘上,将喇叭筋分别点焊在上钢筋笼内壁上以及所述上盖的内圆边缘上,然后通过加强筋固定连接喇叭筋点焊在所述上钢筋笼内壁上的焊接点,确定所述环形荷载箱相对于所述上钢筋笼的倾斜度小于5‰,以焊接所述环形荷载箱与所述上钢筋笼的方式焊接所述环形荷载箱与下钢筋笼。
3.根据权利要求2所述的基于自平衡静载进行基桩荷载检测的施工方法,其特征在于,所述在钢筋笼上布置位移杆、声测管、注浆管及油管具体包括:
将第一护管设置于位移杆的外部,并利用液压钳将所述第一护管夹紧于所述位移杆上,再将所述位移杆分别固定于所述环形荷载箱的上盖或下盖上,然后将所述位移杆固定在钢筋笼内壁上,进行声测管的安装;
将第二护管设置于所述声测管的外部,并利用液压钳将所述第二护管夹紧于所述声测管上,再将所述声测管依次贯穿所述环形荷载箱的上盖与下盖,并将所述声测管固定于所述环形荷载箱上,将所述声测管固定在钢筋笼内壁上,对所述声测管进行注水检测,当所述声测管不漏水时,进行注浆管的安装;
将第三护管设置于所述注浆管的外部,并将所述注浆管与所述第三护管进行螺纹连接,然后将所述注浆管固定在钢筋笼内壁上,进行油管的安装;
连接所述环形荷载箱与所述油管,所述油管用于向所述环形荷载箱内输油或抽油。
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