[发明专利]一种纯电动转向系统

说明书

本发明涉及汽车部件技术领域，公开了一种纯电动转向系统，所述减速机的底部固接有主动电机，所述电位器的一侧通过导线连接有控制器，所述主动电机的下方安装有转向桥，所述转向桥的一端活动连接有连杆，所述连杆的一端固接有转向轮，所述转向桥上还安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端和连杆之间活动连接有转向臂，且电动推杆上还安装有从动电机。使用本方案能够有效解决纯电动车辆/机械转向系统电动化问题，使电动化车辆/机械更彻底电动化，解决原液压转向系统带来的噪声大、效率低、使用复杂的缺点，而且通过该设计，还能增加转向轮的转向精度，降低误差，具备一定的市场推广前景和应用价值。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体是一种纯电动转向系统。

背景技术

受到电动汽车市场化影响，很多适合转型的小中型道路车辆/机械也逐渐转向电动化，如电动叉车、电动扫路机、电动园林设备等，这些电动化改造后的车辆/设备由于机械结构改造困难仍使用效率低噪声大的液压转向系统（不是助力转向）。因此，本领域技术人员提供了一种纯电动转向系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动转向系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种纯电动转向系统，包括连接轴，所述连接轴的顶端延其自身长度方向上固接有方向盘，且连接轴的外部固定套接有电位器，所述连接轴的下方安装有减速机，所述连接轴和减速机之间连接有梅花联轴器，所述减速机的底部固接有主动电机，所述电位器的一侧通过导线连接有控制器，所述控制器的一侧通过导线连接有电源，所述主动电机的下方安装有转向桥，所述转向桥的一端活动连接有连杆，所述连杆的一端固接有转向轮，所述转向桥上还安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端和连杆之间活动连接有转向臂，且电动推杆上还安装有从动电机。

作为本发明再进一步的方案：所述控制器和从动电机通过导线连接，且控制器的前表面上还安装有散热壳体。

作为本发明再进一步的方案：所述主动电机和从动电机均为BLDC电机，所述主动电机和控制器之间通过导线相连，所述控制器和电位器之间通过导线相连。

作为本发明再进一步的方案：所述梅花联轴器安装在减速机的驱动端和连接轴的底端处。

作为本发明再进一步的方案：所述连接轴的顶端和方向盘之间通过螺栓固定，且连接轴和电位器之间通过定位卡槽固定。

作为本发明再进一步的方案：所述电源的输出端和控制器的输入端通过导线相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：使用本方案能够有效解决纯电动车辆/机械转向系统电动化问题，使电动化车辆/机械更彻底电动化，解决原液压转向系统带来的噪声大、效率低、使用复杂的缺点，而且通过该设计，还能增加转向轮的转向精度，降低误差，具备一定的市场推广前景和应用价值。

附图说明

图1为一种纯电动转向系统的结构示意图；

图2为一种纯电动转向系统的电路原理图。

图中：1、方向盘；2、电位器；3、连接轴；4、控制器；5、电源；6、转向轮；7、连杆；8、转向臂；9、电动推杆；10、主动电机；11、减速机；12、从动电机；13、转向桥；17、梅花联轴器。

具体实施方式