[发明专利]一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂有效
申请号: | 202010690527.7 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111922500B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 凌永娥 | 申请(专利权)人: | 海斯坦普新能源汽车组件(北京)有限公司 |
主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/11;B23K11/36 |
代理公司: | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人: | 陈盼盼 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车零部件 焊接 焊钳 | ||
1.一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,包括有焊钳主体(1),所述焊钳主体(1)包括有手柄开关(1a)、焊钳臂(1b)、气缸组件(1c)、限位柄(1d)、电极零部件(1e)、电极臂(1f)和连接支架(1g),其特征在于,还包括有辅助行程切换器,所述辅助行程切换器包括有:U型拨板(2),所述U型拨板(2)偏离中心一侧通过限位转动件(3)转动设置在手柄开关(1a)前端,所述手柄开关(1a)前端位于焊钳主体(1)开口内;
弹性件(4),所述弹性件(4)两端分别与U型拨板(2)和限位转动件(3)固定连接,工作状态下,所述U型拨板(2)两侧相对另一端在限位转动件(3)上翘起;
可调式转动座(5),设置在U型拨板(2)两侧;
连杆(6),两端分别与可调式转动座(5)固定部和限位柄(1d)一侧转动连接,且安装在手柄开关(1a)两侧的连杆(6)中段通过滑动稳定调节架(7)与焊钳臂(1b)尾端滑动连接;
限位柄(1d)卡接在气缸组件(1c)输出轴尾端;
U型拨板(2)包括有:
第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b),第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b)并排同一端通过连接板(2c)固定连接;
固定轴(2d),靠近连接板(2c)同向设置在所述固定臂之间,所述固定轴(2d)与限位转动件(3)转动部转动连接且所述固定臂和连接板的组合体开口位于手柄开关(1a)前端,连接板(2c)底端中心位置与限位转动件(3)底端通过弹性件(4)弹性连接;
第一限位螺母(2e),同轴拧接在固定轴(2d)两端,且所述第一限位螺母(2e)与限位转动件(3)转动部间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,其特征在于,限位转动件(3)包括有:
卡箍式转动座(3a),水平设置在手柄开关(1a)前端,固定轴(2d)与卡箍式转动座(3a)转动连接,卡箍式转动座(3a)底端与U型拨板(2)一端通过连接板(2c)弹性连接;
垂直螺纹限位钩(3b),一端垂直贯穿卡箍式转动座(3a),另一端与连接板(2c)底端抵接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,其特征在于,弹性件(4)为拉簧或其他具有弹性拉力性质的零件。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,其特征在于,可调式转动座(5)包括有:
固定板(5a),设置在第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b)外侧,所述固定板(5a)上设置有腰型槽(5a1),所述腰型槽(5a1)内外端设置有增大摩擦力的凸条(5a2);
内螺纹套筒(5b)和外螺纹套筒(5c),所述螺纹套筒同轴拧接滑动设置在腰型槽(5a1)上,所述螺纹套筒上均同轴设置有抵接在凸条(5a2)上的抵接圈(5d),连杆(6)两端分别与所述螺纹套筒和限位柄(1d)外侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,其特征在于,连杆(6)两端均垂直设置有分别与可调式转动座(5)和限位柄(1d)转动连接第一转动轴(6a)和第二转动轴(6c),所述第一转动轴(6a)垂直设置有垂直贯穿且与可调式转动座(5)转动部间隙配合的固定销(6b);所述第二转动轴(6c)两端同轴设置有与限位柄(1d)内外侧间隙配合的第二限位螺母(6d)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂,其特征在于,滑动稳定调节架(7)包括有:
固定杆(7a),所述固定杆(7a)顶端垂直设置有与焊钳臂(1b)尾端夹持且与其固定的固定夹持耳(7a1);
滑动杆(7b),垂直设置在固定杆(7a)底端两侧,所述滑动杆(7b)上设置有用于滑动的滑动槽(7b1);
连接杆(7c),两端通过滑动套(7d)与两侧连杆(6)滑动配合,所述连接杆(7c)中段与滑动槽(7b1)滑动配合,所述滑动套(7d)上还设置有贯穿滑动套(7d)抵接连杆(6)外侧的抵紧螺母(7e);
U型搭架(7f),所述U型搭架(7f)搭接在焊钳臂(1b)且两侧底部与滑动杆(7b)底端固定连接。
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