[发明专利]一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂

说明书

本发明涉及自动焊接设备领域，具体是涉及一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂，包括有焊钳主体，焊钳主体包括有手柄开关、焊钳臂、气缸组件、限位柄、电极零部件、电极臂和连接支架，还包括有辅助行程切换器，辅助行程切换器包括有：U型拨板，所述U型拨板偏离中心一侧通过限位转动件转动设置在手柄开关前端，所述手柄开关前端位于焊钳主体开口内；弹性件，所述弹性件两端分别与U型拨板开口底部和限位转动件底端固定连接；可调式转动座，设置在U型拨板两侧；连杆，两端分别与可调式转动座固定部和限位柄一侧转动连接，且安装在手柄开关两侧的连杆中段通过滑动稳定调节架与焊钳臂尾端滑动连接，该焊钳切换行程便捷安全，结构稳定，适配性强。

技术领域

本发明涉及自动焊接设备领域，具体是涉及一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂。

背景技术

目前的C型焊钳的使用姿势可大体分为三种，一种是C型钳的开口方向向上仰卧式，一种是C型钳的开口方向向下的俯卧式，最后一种是C型钳开口方向水平的直立式。在焊接的时候焊钳的行程切换是必不可少的，有时候切换还比较频繁。操作者右手握住信号源把手，左手握住左把手进行焊接操作。焊接完成、需要打开辅助行程开关时，操作者左手必须离开左把手，这时会造成焊钳不稳，严重时还会导致冲压制件变形，影响产品品质，同时这种操作也存在夹伤手臂的隐患，不熟练的操作者甚至需要多次操作才能打开辅助行程开关，以致使这种焊钳工作效率低，劳动强度大。

中国专利CN201210476883.4公开了一种C型焊钳的行程切换机构，包括开关手柄、电极臂、气缸、行程，其特征在于：所述的行程上设有“Z”字形的传动连杆，传动连杆的上端设有行程手柄。

该结构在切换时手指暂时脱离操作手柄，会使得焊钳主体不稳，会导致冲压制件变形，影响其焊接品质。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车零部件焊接的C型焊钳臂，本技术方案解决了焊钳切换行程繁琐且危险的问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车零部件焊接的型焊钳臂，包括有焊钳主体，所述焊钳主体包括有手柄开关、焊钳臂、气缸组件、限位柄、电极零部件、电极臂和连接支架，还包括有辅助行程切换器，所述辅助行程切换器包括有：U型拨板，所述U型拨板偏离中心一侧通过限位转动件转动设置在手柄开关前端，所述手柄开关前端位于焊钳主体开口内；弹性件，所述弹性件两端分别与U型拨板和限位转动件固定连接，工作状态下，所述U型拨板两侧相对另一端在限位转动件上翘起；可调式转动座，设置在U型拨板两侧；连杆，两端分别与可调式转动座固定部和限位柄一侧转动连接，且安装在手柄开关两侧的连杆中段通过滑动稳定调节架与焊钳臂尾端滑动连接；限位柄卡接在气缸组件输出轴尾端。

优选地，U型拨板包括有：第一固定臂和第二固定臂，第一固定臂和第二固定臂并排同一端通过连接板固定连接；固定轴，靠近连接板同向设置在所述固定臂之间，所述固定轴与限位转动件转动部转动连接且所述固定臂和连接板的组合体开口位于手柄开关前端，连接板底端中心位置与限位转动件底端通过弹性件弹性连接；第一限位螺母，同轴拧接在固定轴两端，且所述第一限位螺母与限位转动件转动部间隙配合。

优选地，限位转动件包括有：卡箍式转动座，水平设置在手柄开关前端，固定轴与卡箍式转动座转动连接，卡箍式转动座底端与U型拨板一端通过连接板弹性连接；垂直螺纹限位钩，一端垂直贯穿卡箍式转动座，另一端与连接板底端抵接。

优选地，弹性件为拉簧或其他具有弹性拉力性质的零件。

优选地，可调式转动座包括有：固定板，设置在第一固定臂和第二固定臂外侧，所述固定板上设置有腰型槽，所述腰型槽内外端设置有增大摩擦力的凸条；内螺纹套筒和外螺纹套筒，所述螺纹套筒同轴拧接滑动设置在腰型槽上，所述螺纹套筒上均同轴设置有抵接在凸条上的抵接圈，连杆两端分别与所述螺纹套筒和限位柄外侧转动连接。