[发明专利]软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统及施工方法在审
申请号: | 202010690601.5 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111719436A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 杜运国;洪成泼;苟长飞;陈绍恳;杨永庆;刘长江;仵飞飞 | 申请(专利权)人: | 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04;E02D27/14;E01D101/24 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 林益建 |
地址: | 325000 浙江省温州市温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基地 区市域 铁路 现浇箱梁 支架 施工 系统 方法 | ||
1.一种软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于: 包括承台(1),所述的承台(1)上设有多根立柱(3),相邻的两根立柱(3)之间通过剪刀撑(4)相连接,每个立柱(3)上均设有活络头(5)和升降机构(6),所述的升降机构(6)与活络头(5)相连并用于调整活络头(5)的水平高度,所述的活络头(5)上设有贝雷梁(9),所述的贝雷梁(9)上设有便于现浇箱梁的钢模(12)。
2.根据权利要求1所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述的贝雷梁(9)由多片贝雷片(91)拼接而成。
3.根据权利要求1所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述的贝雷梁(9)至少有两层,不同层的贝雷梁(9)相互配合形成贝雷桁架(92)。
4.根据权利要求3所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于同一所述的承台(1)的不同活络头(5)上通过钢横梁(7)相连,所述的贝雷桁架(92)通过U型卡箍(8)固定于钢横梁(7)上。
5.根据权利要求4所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述的钢横梁(7)由两条,且两条钢横梁(7)均呈H型,两条钢横梁(7)的中心与所在活络头(5)的中心处于同一水平面上。
6.根据权利要求4所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述的钢横梁(7)上设有多组贝雷桁架组,每组贝雷桁架组上设有至少两个所述的贝雷桁架(92)。
7.根据权利要求1所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述的承台(1)内设有钢板(2),所述的立柱(3)固定于钢板(2)上,所述的钢板(2)上设有支脚。
8.根据权利要求1所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于每根立柱(3)采用至少两根钢管,不同的钢管同心设置且通过法兰盘相互拼接。
9.根据权利要求1所述的软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统,其特征在于所述承台(1)的下方设有多根灌注桩(14)。
10.一种基于软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工方法,其特征在于:其施工步骤包括:A、施工钻孔灌注桩,开挖承台后凿除钻孔灌注桩桩头,桩体锚入承台至少5cm,钢筋锚入承台至少50cm;B、施工承台,承台中预埋钢板,钢板上焊接若干个支脚,支脚锚入承台内,承台预埋钢板、灌注桩中心处于同一水平面上;C、在地面上将钢管采用法兰盘进行分节拼接并用螺栓进行固定形成钢管立柱;D、在承台上设置墩柱,墩柱施完毕后,在墩柱两侧平行布置多根钢管立柱,凿出承台预埋的钢板,采用吊车依次将多根钢管立柱吊装就位,钢管立柱与承台预埋钢板中心对齐并采用焊接固定;E、每根钢管立柱上下各设置两根圆形钢抱箍,相邻的钢管立柱采用六角螺栓将圆形钢抱箍及槽钢进行连接,形成若干个剪刀撑;F、调整立柱上活络头标高至设计位置,每个立柱上均设置活络头和升降机构,通过升降机构对活络头进行临时限位锁定使得活络头标高至设计位置;G、将双拼H型钢横梁放置于活络头上方,双拼H型钢横梁中心与活络头中心处于同一水平面上;H、同步骤C-G 安装相邻承台的临时钢管立柱;I、在地面上将贝雷片拼接成贝雷梁,将贝雷梁拼接成贝雷桁架,将不同的贝雷桁架在地面上进行拼装成贝雷桁架组;J、采用双机抬吊方法依次将不同组贝雷桁架组吊装就位并及时安装贝雷桁架横向工字钢连接系(10),确保整个贝雷桁架体系的整体稳定性;K、采用U型卡箍将每组贝雷桁架组与其下方双拼H型钢横梁进行卡紧固定;L、在贝雷桁架组上布置工字钢分配梁,升降机构驱动活络头调整箱梁钢模标高,锁定活络头后进行常规箱梁施工;M、箱梁达到设计强度后,解除活络头锁定,驱动升降机构回缩完成钢模落架;N、拆除钢管立柱及贝雷梁桁架组。
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