[发明专利]软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统及施工方法

说明书

一种软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统及施工方法。解决现有箱梁施工时对地基破坏大，容易沉降的问题。它包括承台，所述的承台上设有多根立柱，相邻的两根立柱之间通过剪刀撑相连接，每个立柱上均设有活络头和升降机构，所述的升降机构与活络头相连并用于调整活络头的水平高度，所述的活络头上设有贝雷梁，所述的贝雷梁上设有便于现浇箱梁的钢模。施工方法包括施工钻孔灌注桩、施工承台，设置贝雷桁架及现浇箱梁进行施工。本发明还具有结构简单，装配方便，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及一种软基地区高架箱梁的施工系统，具体涉及一种软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统及施工方法。

背景技术

随着我国轨道交通的快速发展，高架箱梁被广泛应用于主城区或城郊轨道交通，其中现浇箱梁建设成本低，沉降稳定快，被广泛应用。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期，但预制箱梁占地面积大，搬运不便，因此大型连续桥梁通常采用现浇箱梁。目前现浇箱梁通常采用满堂支架法施工，满堂支架通常又分为扣件式支架、碗扣式支架、旁扣式支架及门架等不同形式被广泛应用于不同领域。

现有的满堂支架法箱梁施工，需要牢固的地基以承受梁体在混凝土浇筑阶段的巨大荷载。市域铁路线为我国新型轨道交通，对现浇箱梁线型外观及沉降有着非常高的要求，而目前在深厚软基地区，通常采用地基换填或地基加固的形式对软土地基进行处理，如公开号为CN 104652288 A，公开了一种软土地基现浇大吨位箱梁的施工系统，其就采用满堂支架法，包括支撑桩部、脚手架和预制梁模板，所述的支撑桩部包括多个呈阵列布置的打入原状软土地基的支撑桩对软基进行加固。但地基换填及加固处理不但加固成本高，而软基不均匀沉降也进一步加大了市域铁路线形控制的难度；另一方面现有支架施工方法需要对每孔梁进行预压，不但施工成本高，而且施工工期长。除此之外地基换填及地基加固后对会对原有耕植土造成破坏，后期很难达到耕种条件。因此现有现浇箱梁支架施工方法在特定地区如温州等软土地区具有较大的缺陷。

发明内容

为解决背景技术中现有箱梁施工时对地基破坏大，容易沉降的问题，本发明提供一种软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统及施工方法。

本发明的技术方案是：一种软基地区市域铁路现浇箱梁支架的施工系统，包括承台，所述的承台上设有多根立柱，相邻的两根立柱之间通过剪刀撑相连接，每个立柱上均设有活络头和升降机构，所述的升降机构与活络头相连并用于调整活络头的水平高度，所述的活络头上设有贝雷梁，所述的贝雷梁上设有便于现浇箱梁的钢模。

作为本发明的一种改进，所述的贝雷梁由多片贝雷片拼接而成。

作为本发明的进一步改进，所述的贝雷梁至少有两层，不同层的贝雷梁相互配合形成贝雷桁架。

作为本发明的进一步改进，同一所述的承台的不同活络头上通过钢横梁相连，所述的贝雷桁架通过U型卡箍固定于钢横梁上。

作为本发明的进一步改进，所述的钢横梁由两条，且两条钢横梁均呈H型，两条钢横梁的中心与所在活络头的中心处于同一水平面上。

作为本发明的进一步改进，所述的钢横梁上设有多组贝雷桁架组，每组贝雷桁架组上设有至少两个所述的贝雷桁架。

作为本发明的进一步改进，所述的承台内设有钢板，所述的立柱固定于钢板上,所述的钢板上设有支脚。

作为本发明的进一步改进，每根立柱采用至少两根钢管，不同的钢管同心设置且通过法兰盘相互拼接。

作为本发明的进一步改进，所述的钢模与贝雷梁之间设有分配梁。

作为本发明的进一步改进，所述承台的下方设有多根灌注桩。