[发明专利]一种发动机悬置支撑结构

权利要求书

1.一种发动机悬置支撑结构，包括悬置软垫(25)、软垫上盖(21)、软垫下支座(22)和下支座安装板(24)，其特征在于，所述悬置软垫(25)包括：

金属骨架(252)，所述金属骨架(252)包括一圆筒状主体，所述圆筒状主体朝向发动机(1)的一端沿圆筒状主体的径向方向向外延伸设置有用于限制悬置支腿(23)轴向偏移的限位挡边；

天然橡胶(251)，硫化覆盖在所述圆筒状主体的外圆柱面及所述限位挡边外表面，且分别与软垫上盖(21)和软垫下支座(22)合围而成的柱状孔、软垫上盖(21)和软垫下支座(22)朝向发动机(1)的一侧、悬置支腿(23)的轴肩相配合；所述软垫上盖(21)通过一组螺栓(26)固定在软垫下支座(22)上端面，所述软垫下支座(22)通过另一组螺栓(26)固定在下支座安装板(24)上端面，其中，所述下支座安装板(24)的螺栓孔的内径大于所述软垫下支座(22)的螺栓孔内径，所述另一组螺栓(26)上设置有通过拧紧螺母使下支座安装板(24)的螺栓孔和软垫下支座(22)的螺栓孔保持同轴的安装间隙消除机构；所述天然橡胶(251)包括硫化覆盖在所述圆筒状主体的外圆柱面的第一橡胶部、硫化覆盖在限位挡边背向发动机(1)一侧的第二橡胶部和覆盖在限位挡边朝向发动机(1)一侧的第三橡胶部，所述第一橡胶部与软垫上盖(21)、软垫下支座(22)合围而成的柱状孔过盈配合，所述第二橡胶部与软垫上盖(21)、软垫下支座(22)端面相抵接，所述第三橡胶部与悬置支腿(23)的轴肩相抵接，其中，所述第三橡胶部的厚度小于第二橡胶部的厚度；

所述第一橡胶部的外径、限位挡边外径、软垫上盖径向厚度之间满足：

D1+3≤D2≤D1+2N-2

其中，D2为限位挡边外径，D1为第一橡胶部的外径，N为软垫上盖径向厚度，单位为mm；所述第一橡胶部远离所述限位挡边的一端设置有橡胶变径段(253)，所述橡胶变径段(253)的外径小于软垫上盖(21)和软垫下支座(22)合围而成的柱状孔内径，且所述橡胶变径段(253)的长度与所述第一橡胶部的长度比为1:5~1:4。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，

所述天然橡胶(251)的硬度区间为邵尔硬度55度-65度。

3.根据权利要求1所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，

所述第三橡胶部的厚度为0.5 mm -1.5mm。

4.根据权利要求1所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，所述下支座安装板(24)的螺栓孔的内径与所述软垫下支座(22)的内径之差m满足：

1mm≤m≤4mm。

5.根据权利要求1所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，

所述橡胶变径段(253)的外径沿远离所述限位挡边的方向逐渐变小。

6.根据权利要求1所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，所述安装间隙消除机构包括：

对位垫片(27)，套设在所述另一组螺栓(26)上，且朝向所述下支座安装板(24)的一面为球面或锥面；

锥形沉孔(241)，同轴地设置在所述下支座安装板(24)的螺栓孔朝向对位垫片(27)的一端，且在旋紧螺母时与所述对位垫片(27)的球面或锥面相配合。

7.根据权利要求6所述的发动机悬置支撑结构，其特征在于，

所述锥形沉孔(241)的锥度角为90度-150度。