[发明专利]一种船舶码头登船梯的布置方法

说明书

本发明公开了一种船舶码头登船梯的布置方法，包括以下步骤：将趸船停靠在码头，在趸船与码头之间设置用以使工作人员从码头岸边登上趸船的可随着潮水涨落自动调整登船角度的第一登船梯；在趸船的甲板面上设置登高盘梯；在登高盘梯与在建船舶的登船口之间设置用以使工作人员从趸船登上在建船舶的可随着潮水涨落自动调整其前、后倾角的第二登船梯。本发明有效地解决大型船舶在码头建造期间工人登船困难的问题，降低大型船舶建造期间登船所带来的各种损耗问题，提高了船舶在码头期间的建造效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶码头登船梯的布置方法。

背景技术

当前我国造船能力和技术水平世界领先，国内各造船厂承接的船舶吨位也越来越大，而在船舶的码头建造期间，施工人员通常需要通过较高的登船盘梯从码头地面登上船舶的主甲板面，然后在进入各自的施工区域进行施工作业。在登船过程中，施工人员通常还需搬运施工所需的工具和材料上船。在建造大型船舶的时候，由于高差大，登船这一过程对施工人员的体力消耗巨大，影响施工效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种船舶码头登船梯的布置方法，用以解决大型船舶在码头建造期间工人登船困难的问题。

一种船舶码头登船梯的布置方法，具体包括以下步骤：

S1，将趸船停靠在码头，在趸船与码头之间设置用以使工作人员从码头岸边登上趸船的可随着潮水涨落自动调整登船角度的第一登船梯；

S2，在趸船的甲板面上设置登高盘梯；

S3，在登高盘梯与在建船舶的登船口之间设置用以使工作人员从趸船登上在建船舶的可随着潮水涨落自动调整其前、后倾角的第二登船梯。

优选地，所述趸船的甲板面上安装有第一滑道，第一登船梯的一端铰接固定在码头上、另一端滑动设置在第一滑道内，当趸船随着潮水涨落上、下移动时，趸船上移或下移的位移量由第一登船梯在第一滑道内的滑动来消除。

优选地，所述趸船为无动力装置的矩形平底船，趸船的朝向在建船舶的舷侧预先安装有防护橡胶。

优选地，所述趸船的甲板面低于码头岸边。

优选地，所述登高盘梯的顶部安装有第二滑道，第二登船梯的一端铰接固定在所述在建船舶的登船口处、另一端滑动设置在第二滑道内，所述第二登船梯可绕着其与在建船舶的铰接点水平旋转。

优选地，所述在建船舶的登船口处安装有铰接底座，第二登船梯与铰接底座铰接固定。

优选地，所述在建船舶的登船口设置在所述在建船舶的主甲板的下方。

优选地，所述在建船舶的登船口为舷侧门或舷侧外板上设置的临时的工艺孔。

优选地，所述登高盘梯的高度根据船舶登船口与趸船甲板面之间的高度差来设定。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过在码头和在建船舶之间设置趸船，将趸船作为在建船舶和码头之间的中间平台，然后在码头和趸船之间、在建船舶和趸船之间连接不同形式的登船梯来达到从码头登上在建船舶的目的，可以有效地解决大型船舶在码头建造期间工人登船困难的问题，降低大型船舶建造期间登船所带来的各种损耗问题，提高了船舶在码头期间的建造效率。

2、本发明的船舶码头登船梯的布置方法简单、方便、易操作，且通用性较强，易于推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。