[发明专利]汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备在审
申请号: | 202010692861.6 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111879521A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄正忠;赵纯东;李聪明;瞿贵峰 | 申请(专利权)人: | 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04;G01M15/02;F01L1/047 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 敬川 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 凸轮轴 试验 模拟 台架 设备 | ||
本发明属于试验设备领域,具体公开了一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。该模拟台架设备主要由设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统构成,与现有的装配发动机后的试验台架相比,成本较低;通过凸轮轴安装组件能够安装放置汽车发动机凸轮轴,通过驱动装置能够驱使汽车发动机凸轮轴转动,以模拟凸轮轴的扭转载荷,通过载荷系统的轮系载荷装置能够施加载荷,以有效模拟凸轮轴的弯矩载荷,通过供油系统能够向凸轮轴外罩内提供润滑液压油,因此可以有效对汽车发动机凸轮进行疲劳破坏模拟,以准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性。
技术领域
本发明属于试验设备领域,具体涉及一种汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备。
背景技术
汽车发动机凸轮轴设计制造过程中,大部分厂家仅完成了凸轮轴的单体质量检测,对凸轮轴本身的性能试验几乎为零;一般主要依靠主机厂提供的装配发动机后的台架来完成凸轮轴耐磨性和可靠性的评估。但主机厂提供的台架资源宝贵,成本高,若凸轮轴在试验阶段发生失效则会造出较大损失。因此,有必要设计制造一种用于模拟耐久台架的低成本试验设备来评估汽车发动机凸轮轴本身的性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备,包括设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统;
所述凸轮轴安装组件包括设置在设备机架上的机座架、设置在机座架的架顶板上的凸轮轴安装座以及罩设在机座架的架顶板上并将凸轮轴安装座罩住的凸轮轴外罩,所述凸轮轴安装座上设置有用于与汽车发动机凸轮轴传动连接的皮带轮;
所述驱动装置包括驱动电机和皮带传动机构;所述驱动电机通过皮带传动机构与凸轮轴安装座上的皮带轮传动连接;
所述载荷系统包括轮系载荷装置,所述轮系载荷装置包括伸缩部件及可转动地设置在伸缩部件的伸缩杆端部上的张紧轮,所述张紧轮抵在皮带传动机构的皮带上;
所述供油系统包括循环油管和液压润滑站,所述液压润滑站通过循环油管与凸轮轴安装组件上的进油口和出油口循环连接;
所述监控系统包括控制器、显示器和设置在伸缩杆上的力传感器,所述驱动电机、液压润滑站、力传感器和显示器分别与控制器电性连接。
进一步的是,所述机座架包括设置在设备机架顶面上的架底板、间隔设置在架底板上的左立板和右立板、以及设置在左立板和右立板上端的架顶板。
进一步的是,所述皮带传动机构还包括分别可转动地设置在机座架的右立板上的驱动轮、第一同步轮和第二同步轮;所述驱动轮通过传动轴与驱动电机连接,所述第一同步轮位于驱动轮的侧上方,所述第二同步轮位于驱动轮与第一同步轮之间且第二同步轮的上缘高于第一同步轮的下缘,所述皮带轮位于第一同步轮的上侧;所述皮带依次绕驱动轮的下缘、第二同步轮的上缘、第一同步轮的下缘和皮带轮的上缘设置。
进一步的是,所述皮带传动机构外罩设有透明罩壳。
进一步的是,所述传动轴通过扭矩传感器与第一联轴器连接,再与驱动电机传动连接。
进一步的是,所述第一联轴器外罩设有保护罩。
进一步的是,所述监控系统还包括设置在机座架的架顶板上的压力传感器和温度传感器、以及设置在传动轴上的转速传感器和扭矩传感器,所述压力传感器、温度传感器、转速传感器和扭矩传感器分别与控制器电性连接。
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