[发明专利]针对高速激活管理集成电路中的功率

权利要求书

1.一种交通工具，包括：

一个或多个电子可控设备；

控制器，被配置为在高速激活时间间隔期间管理由所述控制器中的集成电路消耗的功率，所述控制器被配置为响应于接收到激活信号而控制所述交通工具中的所述电子可控设备中的至少一个电子可控设备，所述控制器包括：

两个或以上的处理器核心，被设置在所述集成电路上，

存储模块，用于存储由所述处理器核心中的两个或以上的处理器核心可执行的代码，以及

过驱动管理器，被配置为引起在所述高速激活时间间隔期间由比所述处理器核心中的全部处理器核心少的处理器核心的第一子集以第一功率水平来执行所存储的代码的至少一部分，并且在所述高速激活时间间隔之后由所述处理器核心中的一个或多个处理器核心的第二子集以比所述第一功率水平低的第二功率水平来执行所存储的代码的至少一部分；以及

激活端口，被配置为提供所述激活信号以用于激活所述控制器对所述电子可控设备中的至少一个电子可控设备的控制。

2.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述控制器还被配置为在所述高速激活时间间隔之后，由所述第一子集中的处理器核心以所述第二功率水平执行所存储的代码的至少一部分。

3.根据权利要求2所述的交通工具，其中所述第一子集包括单个处理器核心，并且所述第二子集包括一个或多个附加处理器核心。

4.根据权利要求2所述的交通工具，其中所述控制器还被配置为在所述高速激活时间间隔期间，防止所述第二子集中的任何处理器核心对所存储的代码中的任何所存储的代码的执行。

5.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述第一子集和所述第二子集包括不同的处理器核心。

6.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述存储模块包括固态驱动器。

7.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述过驱动管理器被配置为通过将由所述第一子集中的处理器核心中的时钟生成的第一时钟信号的频率增加到高于由所述第二子集中的处理器核心中的时钟生成的第二时钟信号的第二频率来引起以所述第一功率水平的执行。

8.根据权利要求7所述的交通工具，其中所述过驱动管理器还被配置为通过将所述第一时钟信号的电压的幅度增加到高于默认电压幅度来引起以所述第一功率水平的执行。

9.一种用于控制交通工具的方法，包括：

从激活端口提供激活信号以用于在高速激活时间间隔期间激活对一个或多个电子可控设备中的至少一个电子可控设备的控制；以及

在所述高速激活时间间隔期间管理由包括两个或以上的处理器核心的集成电路消耗的功率，所述管理包括：

从所述激活端口接收所述激活信号，

响应于所述激活信号，由比所述处理器核心中的全部处理器核心少的处理器核心的第一子集以第一功率水平执行所存储的代码的至少一部分，以及

在所述高速激活时间间隔之后，由所述处理器核心中的一个或多个处理器核心的第二子集以比所述第一功率水平低的第二功率水平执行所述所存储的代码的至少一部分。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述管理还包括：在所述高速激活时间间隔之后，由所述第一子集中的处理器核心以所述第二功率水平执行所述所存储的代码的至少一部分。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一子集包括单个处理器核心，并且所述第二子集包括一个或多个附加处理器核心。

12.根据权利要求10所述的方法，其中所述管理还包括：在所述高速激活时间间隔期间，防止所述第二子集中的任何处理器核心对所述所存储的代码中的任何所存储的代码的执行。

13.根据权利要求10所述的方法，其中由所述第一子集执行所述所存储的代码的所述一部分包括执行用于引导操作系统的至少一部分的代码。