[发明专利]车辆的支脚油缸控制装置

权利要求书

1.一种车辆的支脚油缸控制装置，包括蓄能器（31）、停车制动器（32）、停车液压缸（33）、第一手动换向阀（34）、油箱（50）、液压泵（51）和支脚油缸（52）；所述停车制动器（32）包括若干个动片（32-1）和若干个静片（32-2）；所述动片（32-1）和静片（32-2）相间布置；所述停车液压缸（33）的活塞杆（33-1）的左端与动片（32-1）相抵或相分离；所述液压泵（51）的进油口与油箱（50）连通；其特征在于：

还包括第三手动换向阀（1）、第一液控换向阀（2）、第二液控换向阀（3）和第三液控换向阀（4）；所述第一手动换向阀（34）的进油口P和第三手动换向阀（1）的进油口P均与蓄能器（31）连通，第一手动换向阀（34）的执行口A与分别与第一液控换向阀（2）的第一进油口P1、第一液控换向阀（2）的控制口K和第二液控换向阀（3）的第二进油口P2连通；第一液控换向阀（2）的执行口A与停车液压缸（33）的有杆腔连通；当第一液控换向阀（2）的控制口K未通入压力油时，第一液控换向阀（2）的第一进油口P1与执行口A相通；所述第三手动换向阀（1）的执行口A分别与第一液控换向阀（2）的第二进油口P2、第二液控换向阀（3）的控制口K和第二液控换向阀（3）的第一进油口P1连通，第二液控换向阀（3）的执行口A与第三液控换向阀（4）的控制口K连通；当第二液控换向阀（3）的控制口K未通入压力油时，第二液控换向阀（3）的第一进油口P1与执行口A相通；所述液压泵（51）的出油口与第三液控换向阀（4）的进油口P连通，第三液控换向阀（4）的执行口A与支脚油缸（52）的无杆腔连通；当第三液控换向阀（4）的控制口K没有通入压力油时，第三液控换向阀（4）的进油口P与执行口A相通。

2.根据权利要求1所述的车辆的支脚油缸控制装置，其特征在于：还包括过滤器（54）；所述过滤器（54）设置在油箱（53）至液压泵（51）的进油口的油通道上。

3.根据权利要求1所述的车辆的支脚油缸控制装置，其特征在于：还包括安全阀（55）；所述安全阀（55）设置在液压泵（51）的出油口至油箱（53）的油通道上。