[发明专利]一种船用全热回收节能型空调器

说明书

本发明公开了船用全热回收节能型空调器，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器。新风处理单元包括新风调风门、空气过滤器和预加热盘管。回风处理单元包括回风调风门、空气过滤器。转轮式全热交换器是一种蓄热蓄湿的热交换器，它包括转芯、传动装置、自净装置和壳体构成。转芯是转轮式全热交换器的主体，它可以采用各种不同材料和工艺制成。送风单元包括制冷制热盘管、喷淋室、挡水板和紫外线消毒灯和送风机。排风单元包括排风机、调风门。本发明的有益效果是：回收空调排风中的余热余湿对引入空调新风进行预热或者预冷，来减少空调系统的能耗，最大限度地保证有人员工作或居住舱室空气质量的需求。

技术领域

本发明涉及船舶技术，具体涉及一种船用全热回收节能型空调器，特别适用于全新风和全排风的空调区域。

背景技术

目前，国内船舶的全船空调通风系统设计的送风量较难最大限度地保证有人员工作或居住舱室的空气质量(新鲜空气量仅能满足有关规范规定的要求)。然而，无论国内舰船还是民船对新鲜空气量的需求日益提高。

国内舰船方面，为了进一步提高舰船的隐身性和战斗力，水面舰艇的设计趋向于全封闭型，对新风的需求更加严峻。民船方面，尤其是科考类船舶，每个航段是50天左右，船员和科学家以船为家，长期吃住在船上。如此，船员和科学家对住舱的空气质量要求更高。

全热回收型节能空调器的主要优点是，通过回收空调排风中的余热余湿对引入空调新风进行预热或者预冷，来减少空调系统的能耗，最大限度地保证有人员工作或居住舱室空气质量的需求(新鲜空气量仅能满足有关规范规定的要求)。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供船用全热回收节能型空调器，它能同时回收显热和潜热。一般地，该设备作为一种能量回收装置应用于空调通风系统中，不但改善了舱室内的空气品质，还减少了制冷设备的投资。

本发明构思是：空调系统耗能特点之一是系统同时存在需冷(热、湿)和排冷(热、湿)的处理过程。夏季室外空气需经过冷却、干燥处理，而排风正是低温较干燥的空气，冬季室外空气需加热、加湿处理，而排风是温湿较高的空气。全热回收节能型空调器正是利用这一特点，对空调系统进行热回收，不但改善了舱室内空气品质，另外还起到了节约能源的作用。

为解决上述技术问题，本发明的一种船用全热回收节能型空调器，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器；夏季，室外高温高湿的新风经过新风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，室内低温低湿回风经回风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，当处理后的回风和处理后的新风通过转轮式全热交换器时，由于二者之间存在温度差和和水蒸汽分压力差，新风中的热量和湿量就传递到回风中去；经过转轮式全热交换器热交换后的新风再经送风单元送至相应空调舱室，经过转轮式全热交换器热交换后的回风再经排风单元排至舱外；冬季时的情况恰好相反，热量和湿量是由回风传递到新风中去。

所述的新风处理单元包括新风调风门、空气过滤器和预加热盘管。新风调风门可手动操作，当室外新风质量污浊时，可关闭新风调风门，保证新风不污染转轮式全热交换器。空气过滤器装有压差开关，保证该过滤器积尘程度不影响新风的顺利送入。预加热盘管负责对低温的新风进行预加热，当温度传感器检测到新风温度大于8℃时，预加热盘管自动停止加热；当温度传感器检测到新风温度小于6℃时，预加热盘管自动开始加热。

所述的回风处理单元包括回风调风门、空气过滤器。回风调风门可手动操作，在过渡季节不需要提供冷媒水或热媒水时，可手动关闭回风调风门，使得空调工况为全新风工况。空气过滤器的设置是对回风进行过滤，保护转轮式全热交换器不受污染。