[发明专利]电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

测试电池单体均衡能够按照条件正常开启，并对开启位置进行验证；

对电池单体均衡开启的各个条件进行有效性验证；

对电池单体均衡关闭的各个条件进行有效性验证；

所述测试电池单体均衡能够按照条件正常开启并对开启位置进行验证的步骤，具体包括：

1）配置所有单体电池电压，满足关系式，，且平均电压，其中为单体电池电压中的最大值和最小值，的值为3.5V，的值为0.5V；

2）设定电池板载温度及温感温度均在正常值，从第一节单体电池开始，将单体电压更改为比平均电压超出，该节单体电池开启均衡，并标记单体均衡的开启位置；同时依次更改其他节单体电池的单体电压，使得更改的单体电压均比平均电压超出，其中的值为30mV，被更改的单体电池的数量为所有单体电池的一半。

2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述对电池单体均衡开启的各个条件进行有效性验证的步骤，具体包括：

按照控制变量法，依次设定未进入充电流程、平均电压、压差、单体温度、板载温度不在有效值，验证均衡功能均无法开启。

3.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述对电池单体均衡关闭的各个条件进行有效性验证的步骤，具体包括：

测试电池单体均衡的正常关闭状态：分别设置最大单体电压、板载温度、高低单体电压差大于以及充电正常结束这四种条件，测试是否均能够关闭均衡，其中的值为85°；

测试电池单体均衡的充电故障关闭：通过模拟单体电压过低、过高以及总压过高，验证在不同停充故障时能够正常的停止。

4.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，还包括对电池单体均衡开启后的持续运行进行测试。

5.一种采用权利要求1-4任一项所述测试方法的电动汽车电池管理系统被动均衡功能测试系统，其特征在于，包括：

BMS主机板，以及与该BMS主机板连接的BMS模拟从机上位机、模拟充电机和BMS主机上位机；

所述BMS模拟从机上位机通过CANalyst工具与BMS主机板连接，用于更改单体上传信息与板载信息；

所述模拟充电机用于读取充电过程中的状态信息及充电过程中的报文交互；

所述BMS主机上位机用于将充电过程中的绝缘故障通过整车CAN发送至BMS主机板。