[发明专利]电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法及系统

说明书

本发明提供一种电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法及系统，包括如下步骤：测试电池单体均衡能够按照条件正常开启，并对开启位置进行验证；对电池单体均衡开启的各个条件进行有效性验证；对电池单体均衡关闭的各个条件进行有效性验证。本发明通过对不同变量的更改，达到对均衡开启关闭正确性与准确性的控制，以及对在不同状态下均衡的相应动作是否正常进行验证，所述测试方法涵盖目前BMS软件实际运行工况下的均衡功能，保证在电池充电末端的合理压差能够得到均衡，提升BMS软件实际运行的稳定性与可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源电池管理系统技术领域，具体涉及一种用于电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法及系统。

背景技术

在电动汽车行业，目前针对磷酸铁锂电池充电末端的电压差异，多数未对该压差进行有效处理，导致单体在多次充放电后存在较大电压差与容量差异，影响电池续航里程与电池寿命，长时间充放电循环，可能会导致电芯损坏，导致充放电停止，车辆无法正常运行，对客户使用影响较大，行业内针对被动均衡的测试方法，主要测试功能的可行性，仅验证被动均衡功能在条件满足情况下开启关闭情况，对于各种工况及均衡开启的位置及测试条件中的无效等价类没有做过多的分析和验证。如果测试不充分，可能会导致均衡的误开启或开启的位置不正确，同样会对电池寿命带来危害。

发明内容

本发明提供一种通过对不同变量的更改，达到对均衡开启关闭正确性与准确性的控制，以及对在不同状态下均衡的相应动作是否正常进行验证的测试方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种电动汽车电池管理系统被动均衡功能的测试方法，包括如下步骤：

测试电池单体均衡能够按照条件正常开启，并对开启位置进行验证；

对电池单体均衡开启的各个条件进行有效性验证；

对电池单体均衡关闭的各个条件进行有效性验证。

进一步地，所述测试电池单体均衡能够按照条件正常开启并对开启位置进行验证的步骤，具体包括：

1)配置所有单体电池电压，满足关系式V_max＞V₁，V_max-V_min＜V₂，且平均电压＞V₁，其中V_max、V_min为单体电池电压中的最大值和最小值，V₁的值为3.5V，V₂的值为0.5V。

2)设定电池板载温度及温感温度均在正常值，从第一节单体电池开始，将单体电压更改为比平均电压超出V₃，该节单体电池开启均衡，并标记单体均衡的开启位置；同时依次更改其他节单体电池的单体电压，使得更改的单体电压均比平均电压超出V₃，其中V₃的值为30mV，被更改的单体电池的数量为所有单体电池的一半；

进一步地，所述对电池单体均衡开启的各个条件进行有效性验证的步骤，具体包括：

按照控制变量法，依次设定未进入充电流程、平均电压、压差、单体温度、板载温度不在有效值，验证均衡功能均无法开启。

进一步地，所述对电池单体均衡关闭的各个条件进行有效性验证的步骤，具体包括：

测试电池单体均衡的正常关闭状态：分别设置最大单体电压＜V₁、板载温度＞Q₁、高低单体电压差大于V₂以及充电正常结束这四种条件，测试是否均能够关闭均衡，其中Q₁的值为85°；

测试电池单体均衡的充电故障关闭：通过模拟单体电压过低、过高以及总压过高，验证在不同停充故障时能够正常的停止。