[发明专利]一种换电站电池冷却系统分水装置

说明书

本发明公开了一种换电站电池冷却系统分水装置，所述换电站电池冷却系统分水装置包括电池摆放架、恒温水机组和分水模块，所述分水模块安装在所述电池摆放架上，所述恒温水机组与所述分水模块相连通，所述电池摆放架上设置有电池冷却槽用于摆放电池；所述分水模块包括分水器和集水器，所述分水器的入水口与所述恒温水机组相连通，所述分水器的出水口与所述电池冷却槽的入水口相连通，所述集水器的入水口与所述电池冷却槽的出水口相连通，所述集水器的出水口与所述恒温水机组相连通；具有集成度高、提高电池充电效率等优点。

技术领域

本发明涉及换电站电池充电冷却领域，尤其涉及一种换电站电池冷却系统分水装置。

背景技术

随着环境污染，能源匮乏问题的日益严重，节能和环保已经成为工业发展的重要方向，由于国家政策的指引以及排放日益严苛，电动汽车受到空前重视及发展。但是制约电动汽车的续航和充电难问题一直得不到有效的解决。市场上的电动汽车五花八门，但是续航里程和充电体验得不到消费者的认可。现在的充电模式有快充和慢充两种；快充最快需要30分钟，等待时间长，对电池的损害大，严重影响电池使用寿命；慢充比较保护电池但是等待时间太长，一次充电需要6到7小时，并且拥有私人充电桩的数量较少。这种充电难，充电不方便的情况目前仍然无法解决。

所以一种电池快换的解决方案就应运而生，电池快换是将车上电量不足的电池快速拆卸下来，换上充满电的电池。电池包更换后涉及到换下来电量不足的电池快速充电需求，然而在不同温度下，电池的充电能力和充电效率相差很大，在高温环境下快充，电池温度上升较快，如果不能有效的控制电池温度，一方面易造成电池充电危险，另一方面，电池充电效率下降，充电时间延长影响电池充电效率。要保证电池充电效率高，需有合适的工作温度，过高或过低都会对其性能产生很大影响。换电站内电池包数量多且密集，分布广，冷却水管路布置时支路多，布置复杂，且与其它电器件穿插布置，水路布置难度高，现场装配时间长。

本发明的目的在于提出一种换电站电池冷却系统分水装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于换电站内电池包数量多且密集，分布广，冷却水管路布置时支路多，布置复杂，且与其它电器件穿插布置，水路布置难度高，现场装配时间长，提供一种换电站电池冷却系统分水装置，所述换电站电池冷却系统分水装置包括：

电池摆放、恒温水机组和分水模块，所述分水模块安装在所述电池摆放架上，所述恒温水机组与所述分水模块相连通，所述电池摆放架上设置有电池冷却槽用于摆放电池；

所述分水模块包括分水器和集水器，所述分水器的入水口与所述恒温水机组相连通，所述分水器的出水口与所述电池冷却槽的入水口相连通，所述集水器的入水口与所述电池冷却槽的出水口相连通，所述集水器的出水口与所述恒温水机组相连通。

进一步地，所述电池摆放架数量为多个，所述分水模块与所述电池摆放架一一对应设置。

进一步地，所述恒温水机组的输出端口同时与多个所述分水器的输入端口相连通，所述恒温水机组的输入端口同时与多个所述集水器的输出端口相连通。

进一步地，所述恒温水机组与所述分水器之间设置有第一球阀，所述第一球阀用于控制分水单元的工作状态；

所述恒温水机组与所述集水器之间设置有第二球阀，所述第二球阀用于控制分水单元的工作状态。

进一步地，所述分水器与所述电池冷却槽连通的管路上设有第一电磁阀，所述第一电磁阀用于防止冷却水倒流回分水器，所述第一电磁阀还用于控制分水器流向电池冷却槽的水路通断；

所述电池冷却槽与所述集水器连通的管路上设有第三球阀，所述第三球阀用于方式冷却水倒流回电池冷却槽，所述第三球阀还用于控制电池冷却槽流向集水器的水路通断。

进一步地，所述第一电磁阀还与一外部控制器电连接，所述外部控制器用于控制所述第一电磁阀的工况。