[发明专利]一种车身组件和车辆

权利要求书

1.一种车身组件，用于车辆，其特征在于，包括：

车身，所述车身由一个底板和两个侧板组成，两个侧板分别与所述底板的两侧边缘连接；

多个加强板，沿所述车身的前后方向间隔地安装在所述车身内的底板上，且每一所述加强板的两端与两个所述侧板均固定连接；

悬挂系统，包括：

连接装置，位于所述车身的一侧，并安装在车轮连接轴上；

前连杆，所述前连杆的上端能够转动地安装在所述车身的侧壁上，所述前连杆的下端与所述连接装置能够转动地连接，所述前连杆由上至下倾斜向后设置，所述前连杆的上端向上延伸设置有弯杆；

后连杆，安装在所述前连杆的后侧预设距离，与所述前连杆相互平行，所述后连杆的上端能够转动地安装在所述车身的侧壁上，所述后连杆的下端与所述连接装置能够转动地连接；

第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装在所述后连杆的上端与车身连接处，所述弹簧的另一端与所述弯杆连接，所述弹簧在常态下处于自然状态，在所述车轮连接轴向上运动时，所述弹簧能够在所述弯杆的作用下被拉长；

其中，所述车身上还设置有安装悬挂系统的第一安装组件和安装车辆转弯系统的第二安装组件以及安装车轮驱动系统的第三安装组件。

2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，

所述车身由等厚的薄板加工形成；和/或

所述车身为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，

所述加强板的底部设置有向一侧弯折的底部翻边，所述底部翻边通过多个螺钉与所述车身底板固定，所述加强板的两侧分别设置有侧部翻边，所述侧部翻边通过多个螺钉与所述车身侧板固定。

4.根据权利要求3所述的车身组件，其特征在于，

所述加强板为框架结构，所述框架结构包括一个底边和两个与底边连接的侧边，以及一个与所述底边间隔设置并与两个侧边分别连接的上边；

其中，所述底部翻边由所述底边弯折形成，两个所述侧部翻边由两个侧边分别弯折形成。

5.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，

所述车身的两侧还设置有安装支撑结构的第四安装组件，所述支撑结构用于支撑安装车辆顶部的置物平台。

6.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至5中任一项所述的车身组件；

四个悬挂系统，通过第一安装组件对称安装在车身的两侧；

转弯系统，通过第二安装组件安装在所述车身组件的车身上；

车轮驱动系统，通过第三安装组件安装在车身上。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，

所述转弯系统和所述车轮驱动系统均包括与车轮连接的车轮连接轴。

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述转弯系统包括：

转向轴和方向盘；

摆杆组件，安装在所述车身的底部，通过所述转向轴与所述方向盘连接，所述摆杆组件的两端分别安装有能够转动地推杆；

两个转向杆，每一所述转向杆的一端分别与一推杆连接，每一所述转向杆的另一端分别与对应其设置的车轮连接；

两组限位组件，分别设置在所述摆杆组件的两端，每一组限位组件均包括牵拉杆和固定杆，所述牵拉杆的一端与所述摆杆组件的一端连接，所述牵拉杆的另一端与所述固定杆能够转动连接，所述固定杆远离所述牵拉杆的一端能够转动地安装在所述车身的底部；

其中，所述摆杆组件摆动时，能够通过两个推杆使两个转向杆分别转动不同的预设角度，以通过转向杆带动两个车轮分别转动不同的角度，且两个车轮中内侧车轮的转动角度大于外侧车轮的转动角度。