[发明专利]商用车转向系统试验台架

权利要求书

1.一种商用车转向系统试验台架，其特征在于，其用于对前轴( 7) 通过钢板弹簧与车架联接的转向系统进行测试，包括：

第一轴(100)，其用于与转向系统的转向器(3)连接并施加和检测转向系统的转动力矩，所述第一轴(100)与转向系统的前轴(7)垂直；

侧向检测轴组，其包括第二轴(200)和第三轴(300)，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测侧向载荷以及检测转向系统的侧向位移，所述第二轴(200)和第三轴(300)均与所述前轴(7)同向；

垂直检测轴组，其包括第四轴(400)和第五轴(500)，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测垂向载荷以及检测转向系统的垂向位移，所述第四轴(400)和第五轴(500)均与所述第一轴(100)平行；

行车方向检测轴组，其包括第六轴(600)和第七轴(700)，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测行车方向载荷以及检测转向系统的行车方向位移，所述第六轴(600)和第七轴(700)与所述第一轴(100)和前轴均垂直；

所述第六轴(600)包括第三位移传感器(18)，其用于与所述左侧转向节连接并检测转向系统的行车方向位移；所述第六轴(600)还包括第五执行传感装置(19)，其与所述第三位移传感器(18)连接，用于施加和检测转向系统的行车方向载荷；

所述第七轴(700)包括第四位移传感器(20)，其用于与所述右侧转向节连接并检测转向系统的行车方向位移；所述第七轴(700)还包括第六执行传感装置(21)，其与所述第四位移传感器(20)连接，用于施加和检测转向系统的行车方向载荷。

2.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述第一轴(100)包括：

扭矩传感器(2)，其用于与所述转向器连接来并检测转向系统的转动力矩；

方向盘驱动器(1)，其与所述扭矩传感器(2)连接，用于施加转向系统的转动力矩。

3.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述第二轴(200)包括：

第一位移传感器(10)，其用于与所述左侧转向节连接并检测转向系统的侧向位移；

第一执行传感装置(11)，其与所述第一位移传感器(10)连接，用于施加和检测转向系统的侧向载荷。

4.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述第三轴(300)包括：

第二位移传感器(12)，其用于与所述右侧转向节连接并检测转向系统的侧向位移；

第二执行传感装置(13)，其与所述第二位移传感器(12)连接，用于施加和检测转向系统的侧向载荷。

5.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述第四轴(400)包括：

第一加速度传感器(14)，其用于与所述左侧转向节连接并检测转向系统的垂向加速度；

第三执行传感装置(15)，其与所述第一加速度传感器(14)连接，用于施加和检测转向系统的垂向载荷。

6.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述第五轴(500)包括：

第二加速度传感器(16)，其用于与所述右侧转向节连接并检测转向系统的垂向加速度；

第四执行传感装置(17)，其与所述第二加速度传感器(16)连接，用于施加和检测转向系统的垂向载荷。

7.如权利要求1所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，还包括控制系统(22)，其用于向所述第一轴(100)、第二轴(200)、第三轴(300)、第四轴(400)第五轴(500)、第六轴(600)和/或第七轴(700)发出施加力矩指令，并接收检测数据。

8.如权利要求7所述的商用车转向系统试验台架，其特征在于，所述控制系统(22)与所述第一轴(100)、第二轴(200)、第三轴(300)、第四轴(400)第五轴(500)、第六轴(600)和第七轴(700)通过有线或者无线的形式信号连接。