[发明专利]商用车转向系统试验台架

说明书

本发明涉及转向系统试验领域，本发明提供一种商用车转向系统试验台架，包括：第一轴，与转转向器连接并施加和检测转向系统的转动力矩；侧向检测轴组，其包括第二轴和第三轴，分别左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测侧向载荷以及检测转向系统的侧向位移；垂直检测轴组，其包括第四轴和第五轴，与左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测垂向载荷以及检测转向系统的垂向位移；行车方向检测轴组，其包括第六轴和第七轴，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测行车方向载荷以及检测转向系统的行车方向位移。能够解决现有技术需整车装配后试验整车的方式进行测试，试验成本太高，极不经济，而且效率低下的额问题。

技术领域

本发明涉及商用车转向系统试验技术领域，具体涉及商用车转向系统试验台架。

背景技术

转向系统用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。所以在整车设计时，需要对转向系统进行严格的试验验证。

转向系统试验台架是给汽车转向做实验进行整体机构设计研究的台架。现有针对于乘用车的转向系统试验台架，现有转向试验台通过驱动转向柱，转向柱驱动齿轮齿条转向器，齿轮齿条转向器通过拉杆带动轮胎转向。对转向系统左右两侧进行垂向加载和可进行空载力矩试验和功能性试验。

现有转向系统试验台架试验技术方案主要用于乘用车转向系统、配装齿轮齿条转向器的转向系统测试，没有考虑商用车转向系统结构的复杂性,没有考虑商用车车架及前悬系统对转向系统的影响，由于乘用车与商用车的结构不同，无法适用于商用车转向系统测试。所以商用车无法使用乘用车的试验平台进行试验。现在的商用车采用的是整车装配后试验整车的方式进行测试，试验成本太高，极不经济，而且效率低下。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种商用车转向系统试验台架，能够解决现有技术需整车装配后试验整车的方式进行测试，试验成本太高，极不经济，而且效率低下的额问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：本发明提供一种商用车转向系统试验台架，包括：

第一轴，其用于与转向系统的转向器连接并施加和检测转向系统的转动力矩，所述第一轴与转向系统的前轴垂直；

侧向检测轴组，其包括第二轴和第三轴，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测侧向载荷以及检测转向系统的侧向位移，所述第二轴和第三轴均与所述前轴同向；

垂直检测轴组，其包括第四轴和第五轴，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测垂向载荷以及检测转向系统的垂向位移，所述第四轴和第五轴均与所述第一轴平行；

行车方向检测轴组，其包括第六轴和第七轴，分别用于与转向系统的左侧转向节和右侧转向节连接并施加和检测行车方向载荷以及检测转向系统的行车方向位移，所述第六轴和第七轴与所述第一轴和前轴均垂直。

在上述方案的基础上，所述第一轴包括：

扭矩传感器，其用于与所述转向器连接来并检测转向系统的转动力矩；

方向盘驱动器，其与所述扭矩传感器连接，用于施加转向系统的转动力矩。

在上述方案的基础上，所述第二轴包括：

第一位移传感器，其用于与所述左侧转向节连接并检测转向系统的侧向位移；

第一执行传感装置，其与所述第一位移传感器连接，用于施加和检测转向系统的侧向载荷。

在上述方案的基础上，所述第三轴包括：

第二位移传感器，其用于与所述右侧转向节连接并检测转向系统的侧向位移；