[发明专利]一种以氢气为燃料的电动汽车增程器

说明书

本发明提供一种以氢气为燃料的电动汽车增程器，涉及电动汽车技术领域。该以氢气为燃料的电动汽车增程器，包括高压氢气罐、内燃式发动机、控制装置，所述高压氢气罐的出气端设置有高压电磁阀，所述高压氢气罐的出气端且位于高压电磁阀的左侧设置的稳压器，所述内燃式发动机的下部设置有发电机，所述内燃式发动机的左部设置有氢气过滤器，所述高压氢气罐通过稳压器和氢气过滤器与内燃式发动机相连接，所述发电机电性连接有电动汽车电池组，所述电动汽车电池组电性连接有电动汽车控制系统，所述电动汽车电池组与内燃式发动机电性连接。本发明，操作简单、维护少、运行成本低、无污染排放、无碳排放，更适用于纯电动汽车增程器。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种以氢气为燃料的电动汽车增程器。

背景技术

随着人们对环境保护意识的逐渐增强，电动汽车以其节能环保、噪音小、结构简单维修方便等诸多优势得到了大力发展。但续航里程不长、充电慢等是其致命缺点。充电时间过长和续航里程过短，严重制约了电动汽车的发展。在这种情况下，在电动汽车上增加增程器成了新能源汽车破冰的选择。在电池技术短期不会有重大突破的前提下，开发增程式电动汽车无疑是解决这一问题的最佳途径。其中以氢气为燃料的电动汽车增程器，能够真正实现“零”排放，符合电动汽车节能环保的设计思路以及日益严苛的环保要求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种以氢气为燃料的电动汽车增程器，解决了现有电动汽车充电时间过长和续航里程过短的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种以氢气为燃料的电动汽车增程器，包括高压氢气罐、内燃式发动机、控制装置，所述高压氢气罐的出气端设置有高压电磁阀，所述高压氢气罐的出气端且位于高压电磁阀的左侧设置的稳压器，所述内燃式发动机的下部设置有发电机，所述内燃式发动机的左部设置有氢气过滤器，所述高压氢气罐通过稳压器和氢气过滤器与内燃式发动机相连接，所述发电机电性连接有电动汽车电池组，所述电动汽车电池组电性连接有电动汽车控制系统，所述电动汽车电池组与内燃式发动机电性连接，所述高压氢气罐、内燃式发动机、发电机、电动汽车电池组、电动汽车控制系统、稳压器、高压电磁阀、氢气过滤器均与控制装置电性连接。

优选的，所述高压氢气罐内设有压力传感器，所述压力传感器连接控制装置。

优选的，所述稳压器还能够计量氢气出气量。

优选的，所述电动汽车控制系统还连接车内空调或者加热系统。

优选的，所述电动汽车电池组设有温度传感器，用于检测电池组的温度，所述温度传感器连接控制装置。

优选的，所述控制装置内设有单片机。

优选的，所述内燃式发动机与发电机之间通过联轴器相连接。

工作原理：高压氢气罐的氢气由高压电磁阀流出经过稳压器的管路进入氢气过滤器之后再进入内燃式发动机，内燃式发动机运转带动发电机旋转产生电流为电动汽车电池组充电。

当控制装置检测到电动汽车电池组电量充足时，高压电磁阀关闭，高压氢气罐停止出气，内燃式发动机停止运转；当控制装置检测到电动汽车电池组电量在预设范围内时，高压电磁阀开启，内燃式发动机运转带动发电机旋转产生电流为电动汽车电池组充电；当控制装置检测到电动汽车电池组电量不足或低于预设范围内时，高压电磁阀开启，内燃式发动机运转带动发电机旋转产生电流供给电动车的驱动电机。

(三)有益效果

本发明提供了一种以氢气为燃料的电动汽车增程器。具备以下有益效果：