[发明专利]一种隧道病害快速修复台车有效
申请号: | 202010702410.6 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN111894621B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 马伟斌;郭小雄;付兵先;王志伟;邹文浩;安哲立;李尧;杜晓燕;马超锋;赵鹏;薛晖;柴金飞;许学良;牛亚彬;常凯;李秋菊 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21D20/00;E21B7/02;E21D11/40;B62D63/04 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘硕;刘华联 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 病害 快速 修复 台车 | ||
1.一种隧道病害快速修复台车,其特征在于,包括:
车体(4),所述车体(4)为轮胎式车体或铁路平板车;轮胎式车体包括驾驶室(41)和设置在驾驶室(41)后端的托架(42);
设置在所述托架(42)上的作业平台,所述作业平台包括可拆卸式连接在所述托架(42)上的主底盘(1),所述主底盘(1)上设置有安装钢结构的钢结构安装机构(2),以及供安装人员登高操作的登高作业机构(3);
其中,所述钢结构安装机构(2)抓取钢结构并固定到隧道上待安装的位置,安装人员通过所述登高作业机构(3)进行钻孔和锚杆安装;
所述钢结构安装机构(2)包括可调底盘(21),所述可调底盘(21)上设置有钢结构安装机械臂(22),所述可调底盘(21)带动所述钢结构安装机械臂(22)移动;
所述钢结构安装机械臂(22)包括固定在所述可调底盘(21)上的支撑架(23),所述支撑架(23)的上部水平设置有连接轴(26),所述连接轴(26)上转动连接有长度可调的第一伸缩臂(24);所述第一伸缩臂(24)的端部设置有钢结构吸附装置(25),所述钢结构吸附装置(25)通过磁力吸附;
所述支撑架包括竖直设置的竖向支架,以及设置在所述竖向支架一侧的倾斜支架;所述第一伸缩臂位于所述竖向支架上与所述倾斜支架相对的一侧。
2.根据权利要求1所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述可调底盘(21)包括固定在所述主底盘(1)上的固定板(27),以及滑动连接在所述固定板(27)上的滑动板(28),所述可调底盘(21)的两侧设置有固定在所述固定板(27)上的平移液压缸(29),所述平移液压缸(29)的伸缩端连接所述滑动板(28)。
3.根据权利要求2所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述登高作业机构(3)包括固定在所述主底盘(1)上的支撑柱(31),所述支撑柱(31)上设置有回转臂(32),所述回转臂(32)的上端铰接有长度可调的第二伸缩臂(33),所述第二伸缩臂(33)的上端设置有安装人员作业框(35)。
4.根据权利要求3所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述回转臂(32)和所述第二伸缩臂(33)之间设置有俯仰油缸(34),所述俯仰油缸(34)能够伸长或收缩,以带动所述第二伸缩臂(33)俯仰。
5.根据权利要求4所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述第二伸缩臂的端部设置有起重钩头(36),所述第二伸缩臂上还设置有锚杆钻机(37)和风炮。
6.根据权利要求5所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述登高作业机构(3)设置在所述主底盘(1)的前端,所述钢结构安装机构(2)设置在所述主底盘(1)的中部,所述主底盘(1)上位于所述登高作业机构(3)和所述钢结构安装机构(2)之间设置有液压泵站(13)、发电机模块(14)以及注浆模块(15)。
7.根据权利要求6所述的隧道病害快速修复台车,其特征在于,所述主底盘(1)的后部设置有钢结构承载部(16)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司,未经中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010702410.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。