[发明专利]一种基于OBD的机动车智能维修指导系统在审
申请号: | 202010706228.8 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN111931954A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 付铁强;李菁元;李孟良;沈姝;王计广;仲崇智;张潇文;齐松博 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G07C5/08;G07C5/00 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 苏冲 |
地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 obd 机动车 智能 维修 指导 系统 | ||
本发明提供了一种基于OBD的机动车智能维修指导系统,包括相连的数据采集装置和智能维修指导平台,所述数据采集装置包括数据采集模块和数据传输模块,所述智能维修指导云平台,包括故障码维修字典模块、配件管理模块和维修指导模块。本发明实现了车辆故障的精准定位,解决车辆超标排放、维修不彻底等,提高维修人员素质,保证车辆彻底维修,减少汽车排气污染物排放。
技术领域
本发明属于机动车技术领域,尤其是涉及一种基于OBD的机动车智能维修指导系统。
背景技术
近年来,我国汽车保有量持续快速增长,汽车排放已经成为大气环境污染的重要来源之一。减排的抓手是促使汽车生命周期的排放水平不超标,重点抑制汽车老龄和高行驶里程之后的排污升高趋势。汽车排放达标的关键是控制系统的功能是否健全,若能在超标临界点给故障状况作修复,能避免汽车带病行驶的高排污。2018年,我国汽车定期排放检验一次通过率约为90%左右,其中柴油货车定期排放检验一次通过率仅约85%左右,部分超标汽车未得到有效维修,汽车超标排放、维护不彻底问题突出。
我国通过提升新车排放标准、加严在用车检测标准、提升车用燃油品质、加速淘汰“黄标车”及老旧汽车、推广使用清洁能源等手段加强机动车排放污染治理,虽取得了一定成效,但在用机动车排气污染维修总体效果尚不如人意,在用车尾气排放超标现象仍然较为突出,维修治理效果有限,汽车超标排放、维护不彻底问题依然突出,汽车排放对大气环境污染分担率位居前列。
在维护技术方面,目前还主要集中在尾气处理装置更换,缺少与发动机故障数据相关联的精细化维修诊断技术及维修指导系统,维修人员总体水平也不高。故研究发明一直基于OBD机动车智能维修指导系统,高汽车排放检验合格率,推进超标汽车维修和报废,减少汽车排气污染物排放。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种基于OBD的机动车智能维修指导系统,用于解决车辆超标排放、维修不彻底等问题,自动生成可视化维修指导,提示所需配件目录,检查车辆是否彻底维修,是一种减少汽车排气污染物排放的有效方法。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种基于OBD的机动车智能维修指导系统,包括相连的数据采集装置和智能维修指导平台,所述数据采集装置包括数据采集模块和数据传输模块,所述智能维修指导云平台,包括故障码维修字典模块、配件管理模块和维修指导模块。
进一步的,所述数据采集模块,用于与车辆OBD接口连接并上电后,自动采集车辆的诊断故障码及实时数据流报文,并将诊断结果通过无线通信方式发送至智能维修指导云平台。
进一步的,所述数据发送模块,用于针对三种设定零部件故障,向车辆的发送输入数据,通过接受车辆控制系统返回的输出结果,并对结果数据流的阈值分析判定,核查系统是否维修彻底,若不彻底,则继续排查维修。
进一步的,所述故障码维修字典模块包含不同车型的故障码数据,通过接收数据采集模块上传的故障码和车型数据,自动查找该车型车辆可能的故障和所需维修的零部件及系统。
进一步的,所述配件管理模块通过根据故障码字典的维修提示,提供用户维修所需的工具和替换零部件存放位置、价格和品牌清单方案,用户可根据自主的需求和经费状况,选取所需的替换零部件。
进一步的,所述维修指导模块包含不同车型不同故障的维修案例库,根据故障码维修字典的初步故障判定,以图片、文字、视频等形式索引出对应的机动车维修故障实例,维修人员遵照开展维修。
进一步的,所述无线通信方式包括但不限于4G/3G/WIFI。
进一步的,所述数据采集模块通过CAN线或K线采集车辆数据。
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