[发明专利]一种牵引车在审
申请号: | 202010706230.5 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN111959622A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 刘明增;王永;左贵杰;汪贞伟;王晓龙;陈修乐;席杰;刘军;裴栓乐 | 申请(专利权)人: | 山东临工工程机械有限公司 |
主分类号: | B62D49/00 | 分类号: | B62D49/00;B62D49/08;B60D1/48 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 276000 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引车 | ||
1.一种牵引车,其特征在于,包括:
前车架(1),所述前车架(1)内部设置有前车钩(2),且所述前车钩(2)沿车的前进方向伸出所述前车架(1);
前配重(3),所述前配重(3)支撑于所述前车架(1);
后车架(4),所述后车架(4)与所述前车架(1)铰接,所述后车架(4)包括沿车的前进方向设置于所述后车架(4)最末端的后板(41);
车钩固定结构(7),所述车钩固定结构(7)沿车的后退方向延伸且与所述后板(41)连接;
后车钩(5),所述后车钩(5)设置于所述车钩固定结构(7)内且沿所述车的后退方向部分伸出所述车钩固定结构(7)。
2.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述前车架(1)包括:
铰接板(11),所述铰接板(11)用于与所述后车架(4)铰接;
支撑组件,所述支撑组件与所述铰接板(11)连接,所述支撑组件位于所述铰接板(11)沿所述车的前进方向的前侧,所述支撑组件包括支撑平面,所述支撑平面位于所述铰接板(11)的上端面的下方,所述前配重(3)同时支撑于所述支撑平面和所述铰接板(11)的上端面。
3.根据权利要求2所述的牵引车,其特征在于,所述前配重(3)包括第一部分和第二部分,所述第一部分支撑于所述支撑平面,所述第二部分支撑于所述铰接板(11)的上端面,所述第一部分的上端面为倾斜设置,所述上端面在沿所述车的前进方向上与地面之间的间距逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的牵引车,其特征在于,所述支撑组件包括沿车宽方向间隔设置的两个支撑件(13),两个所述支撑件(13)均与所述铰接板(11)连接,所述支撑平面包括两个所述支撑件(13)的上端面。
5.根据权利要求4所述的牵引车,其特征在于,所述前车架(1)还包括两个腹板(14),两个所述腹板(14)间隔设置且均与所述铰接板(11)连接,两个所述腹板(14)分别与两个所述支撑件(13)连接。
6.根据权利要求5所述的牵引车,其特征在于,所述前车架(1)还包括挡板(15),所述挡板(15)分别与两个所述腹板(14)的顶端连接,所述挡板(15)和两个所述腹板(14)围设成第一容纳槽,所述第一容纳槽用于收容所述前车钩(2)。
7.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,所述车钩固定结构(7)包括安装座(71),所述安装座(71)与所述后板(41)连接,所述安装座(71)内设置有第二容纳槽,所述第二容纳槽用于收容所述后车钩(5)。
8.根据权利要求7所述的牵引车,其特征在于,所述车钩固定结构(7)还包括第一托板(72),所述第一托板(72)设置于所述后车钩(5)的下侧且两端均与所述安装座(71)连接,所述第一托板(72)上凸设有调节块(73),所述调节块(73)能够与所述后车钩(5)抵接。
9.根据权利要求8所述的牵引车,其特征在于,所述车钩固定结构(7)还包括调节板和与所述第一托板(72)间隔设置的第二托板(74),所述第二托板(74)支撑于所述后车钩(5)的下侧且两端均与所述安装座(71)连接,所述调节板能够位于所述第二托板(74)和所述安装座(71)之间。
10.根据权利要求1-9任一项所述的牵引车,其特征在于,所述牵引车还包括后配重(6),所述后配重(6)支撑于所述后车架(4)。
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