[发明专利]一种动车组用液传动力包控制系统及方法

权利要求书

1.一种动车组用液传动力包控制系统，其特征在于，包括：主控制器单元、柴油机控制单元、液力传动箱、辅助控制单元、冷却换热控制单元；

所述主控制器单元包括：CPU、MVB通信模块和CAN总线通信模块；

所述CPU输出端与车辆控制器通过MVB通信模块和/或CAN总线通信模块及硬线进行通信；

所述CPU输入端与所述柴油机控制单元和所述液力传动箱均通过CAN总线通信模块和硬线进行通信；与所述辅助控制单元和所述冷却换热控制单元均通过硬线进行通信。

所述柴油机控制单元包括柴油机、柴油机机油温度传感器、水套预热器和循环水泵；所述CPU基于预设的柴油机控制策略对所述柴油机进行控制，所述控制策略：当所述柴油机接收所述CPU发送的启动指令，所述CPU接收所述柴油机机油温度传感器采集的柴油机机油温度，与所述CPU设定的阈值a进行比较：当所述柴油机机油温度大于a，所述CPU向所述柴油机发送启动指令；当所述柴油机机油温度小于a，所述CPU向所述水套预热器及循环泵发送启动指令，所述水套预热器及循环泵对冷却液进行循环加热。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：紧急保护单元；所述紧急保护单元包括用于检测所述液传动力包控制系统的环境温度的第一温度传感器及检测环境烟雾浓度的烟雾传感器；所述第一温度传感器和所述烟雾传感器与所述CPU输入端相连。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述辅助控制单元包括：吸附器、接触器及采集所述吸附器进出口负压值的压力传感器；

所述CPU接收所述压力传感器发送的负压值，当所述负压值大于或等于设定负压阈值b，所述CPU向所述接触器发送闭合指令，所述接触器得电，使所述吸附器内加热电阻丝得电，以提升所述吸附器的温度，并使得所述吸附器内的微颗粒进行燃烧后排出；当所述负压值小于设定负压阈值c，所述CPU向所述接触器发送断开指令，所述加热电阻丝失电并停止加热；所述负压阈值b小于所述负压阈值c。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述辅助控制单元还包括：用于采集所述加热电阻丝温度的第二温度传感器；所述第二温度传感器将所述加热电阻丝的温度值发送至所述CPU，并与CPU内设定的电阻丝的温度阈值d进行比较，当大于所述阈值d，所述CPU向所述接触器发送断开指令，所述加热电阻丝失电并停止加热。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，冷却换热控制单元包括：液压马达、比例阀、散热风扇和采集冷却液温度的第三温度传感器；

所述CPU接收所述第三温度传感器的冷却液温度值，并基于冷却液温度值控制比例阀电流，从而调节进入液压马达的液压油流量，使得液压马达驱动散热风扇调节液传动力包的散热量。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述柴油机控制单元还包括：用于诊断柴油机运行状态故障信息及历史运行信息的CAN接口；所述液力传动箱还包括：读取所述液力传动箱的当前动作，监控液力传动箱是否正常执行动作指令及现行故障的RS232诊断接口。

7.一种动车组用液传动力包控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

CPU执行柴油机控制策略：

CPU接收柴油机机油温度传感器采集的柴油机机油温度，与所述CPU设定的阈值a进行比较：

当所述柴油机机油温度大于a，所述CPU向所述柴油机发送启动指令；当所述柴油机机油温度小于a，所述CPU向所述水套预热器及循环泵发送启动指令，所述水套预热器及循环泵对冷却液进行循环加热；

CPU执行吸附器进出口负压值控制策略：

所述CPU接收采集吸附器进出口负压值的压力传感器发送的负压值，当所述负压值大于或等于设定负压阈值b，所述CPU向所述接触器发送闭合指令，接触器得电，使吸附器内加热电阻丝得电，以提升所述吸附器的温度，并使得所述吸附器内的微颗粒进行燃烧后排出；当所述负压值小于设定负压阈值c，所述CPU向所述接触器发送断开指令，所述加热电阻丝失电并停止加热；所述负压阈值b小于所述负压阈值c。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤；

所述CPU接收第三温度传感器的冷却液温度值，并基于冷却液温度值控制比例阀电流，从而调节进入液压马达的液压油流量，使得液压马达驱动散热风扇调节液传动力包的散热量。