[发明专利]一种纯电动汽车用锂离子电池的功率性能测试方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车用锂离子电池的功率性能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、选取锂离子电池功率性能参数以及影响所述功率性能的影响因子；

其中，所述锂离子电池功率性能参数包括车辆爬坡时的电池功率、启动功率以及不同路面平整度下车辆恒速行驶的电池功率；所述影响因子包括环境温度、电池温度、电池SOC以及电池充放电的均衡性系数；

S2、根据所述电池功率性能参数以及影响因子，模拟锂离子电池在不同行驶路况、环境温度以及电池状态中的运行工况，并确定对应工况下的电池功率；

S3、建立电池功率性能测试模型，利用所述电池功率测试模型确定电池功率性能指数A：

且

其中，m为影响因子数量，n为性能参数数量，α_i为第i个影响因子的权重，x_i为第i个影响因子的值，x_i0为第i个影响因子的设定标准值，β_i为第i个影响因子与电池功率性能的综合相关性系数，w_j为测定周期内第j个性能参数对应车辆状态出现的次数，w为测定周期内车辆状态的总次数，P_j为测定周期内第j个性能参数对应车辆状态时的电池功率，P_j，si为测定周期内第j个性能参数对应车辆状态时的电池理想功率；

当A≥0.85时，电池的功率性能优秀；

当0.7≤A＜0.85时，电池的功率性能良好；

当A＜0.7时，电池的功率性能较差。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用锂离子电池的功率性能测试方法，其特征在于，所述S1中车辆爬坡时的电池功率为：

其中，P_c为车辆爬坡时的电池功率，k为车辆爬坡数量，θ_p为车辆第p个爬坡的角度，P_p为车辆第p个爬坡的电池功率。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用锂离子电池的功率性能测试方法，其特征在于，所述S1中，不同路面平整度下车辆恒速行驶时的电池功率为：

其中，P_u为车辆恒速行驶时的电池功率，t为不同路面平整度的路段数量，P_p为第q个路面平整度下车辆恒速行驶时的电池功率。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用锂离子电池的功率性能测试方法，其特征在于，在所述S3中，电池的影响因子与电池功率性能的综合相关性系数通过以下方法确定：

以环境温度、电池温度、电池SOC或电池充放电的均衡性系数和对应的标准值的比值为自变量，对应条件下的电池功率和理想功率的比值为因变量，采用单一变量法拟合幂函数关系，确定指数为对应条件下的单一相关性系数；

以环境温度、电池温度、电池SOC和电池充放电的均衡性系数和对应标准值的比值为自变量，对应条件下的电池功率和理想功率的比值为因变量，输入单一相关性系数，并采用多变量法对所述单一相关性系数进行调优，直至误差小于等于±1.5％，输出综合相关性系数；

其中，在调优过程中满足：