[发明专利]一种汽车前横梁管的冲压成型模具

说明书

本发明属于冲压模具技术领域，具体的说是一种汽车前横梁管的冲压成型模具，包括模具支架、液压缸和调节旋钮；所述模具支架的上表面固连有动力箱；所述模具支架的上表面于动力箱的内部位置固连有液压缸；所述模具支架的内部分别设有上模和下模；所述上模和下模的前端面均转动连接有均匀布置的调节旋钮；通过本发明有效的实现了冲压模具垫片式的结构，极大的便利于工厂的内部改模或委外改模工作，同时可以通过对该结构进行形变调整，从工艺上即可解决产品小幅形变问题，在冲压件的质量波动时，可以无需通过改模进行调整，降低模具成本，便于生产。

技术领域

本发明属于冲压模具技术领域，具体的说是一种汽车前横梁管的冲压成型模具。

背景技术

汽车前横梁管作为汽车保险杠后方的横杆，在汽车立体框架结构中起到支撑的横梁作用，是即保险杠后，对发动机的第二重保护，作为汽车发动机的保护屏障，当汽车前端受到外部冲击时，汽车保险杆可以进行一重有效保护，当冲击力较大时，汽车保险缸发生变形或损坏，此时，需要汽车前横梁管进行保护，这就需要汽车前横梁能够有效的起到支撑作用的同时具有吸能的作用，在进行设计过程中，为了提高汽车前横梁管的吸能能力，汽车前横梁管会进行曲形设计，受到冲击后，通过汽车前横梁管的曲形变形可以起到一定的吸能作用，但是曲形设计的汽车前横梁管在进行制造的过程中，非常容易发生弹性变形，增加了汽车前横梁管精度管控的难度。

根据CN105149442A一种汽车前横梁管的冲压成型模具，虽然解决了由于成型后中段轴线与端部段轴线的距离较远，直接冲压成型会使管材变形严重，传统加工时，采用先用折弯机折弯加工后，再由模具冲压成型，缩短了工时，降低了加工成本，但是现有技术中，为了使得汽车前横梁管的精度满足交付要求，会进行预变形设计，但是预变形量多是根据设计者的工作经验来判断，存在较大偏差，汽车前横梁管在进行冲压过程中，如果预判偏差与实际偏差之间较大时，需要进行改模，大幅增加了模具制造成本，并且环境温度的变化、设计结构的变更以及生产工艺的调整等都对变形量产生不确定的影响，这样对成形模具生产产生了较大影响等问题。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种汽车前横梁管的冲压成型模具，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，为了使得汽车前横梁管的精度满足交付要求，会进行预变形设计，但是预变形量多是根据设计者的工作经验来判断，存在较大偏差，汽车前横梁管在进行冲压过程中，如果预判偏差与实际偏差之间较大时，需要进行改模，大幅增加了模具制造成本，并且环境温度的变化、设计结构的变更以及生产工艺的调整等都对变形量产生不确定的影响，这样对成形模具生产产生了较大影响等问题，本发明提出一种汽车前横梁管的冲压成型模具。