[发明专利]电池模组及汽车动力电池

说明书

本申请涉及一种电池模组及汽车动力电池，电池模组包括板框结构，所述板框结构中间形成有电池容纳腔；电芯组件，包括并排设于所述电池容纳腔中的多个电芯单元；每个所述电芯单元均包括并列设置的多个单体电芯，以及并联多个所述单体电芯的集成电路结构；水冷底板结构，连接设于所述板框结构的底部，所述电芯组件设于所述水冷底板结构上；以及，电芯盖板，所述电芯盖板设为具有阻燃功能的盖板结构、并盖设于所述板框结构的顶部。本申请通过具有阻燃功能的盖板结构提升电池模组的阻燃性。

技术领域

本申请涉及电池模组领域，特别涉及一种电池模组及汽车动力电池。

背景技术

随着新能源行业优势的快速发展，新能源行业将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口。在新能源电池模组领域中，组成电池模组的单体电池通常受环境温度的影响较大。比如，电池模组在充放电时，工作电流大，产热量大，同时电池模组又是一个相对密封的环境，这会导致单体电池的温度上升。而电池模组的持续高温会直接减少电池的使用寿命，严重者，单体电池会因高温而燃烧甚至爆炸。并且，电池模组在不同部位发热量也有所不同，多个单体电池温度不一致，将进一步导致电池模组的寿命衰减。因此，散热阻燃问题是电池模组设计中亟需解决的一大难题。。

发明内容

本申请实施例提供一种电池模组及汽车动力电池，以解决相关技术中电池模组阻燃性不足的问题。

第一方面，提供了一种电池模组，其包括：

板框结构，所述板框结构中间形成有电池容纳腔；

电芯组件，包括并排设于所述电池容纳腔中的多个电芯单元；每个所述电芯单元均包括并列设置的多个单体电芯，以及并联多个所述单体电芯的集成电路结构；

水冷底板结构，连接设于所述板框结构的底部，所述电芯组件设于所述水冷底板结构上；以及，

电芯盖板，所述电芯盖板设为具有阻燃功能的盖板结构、并盖设于所述板框结构的顶部。

一些实施例中，所述电芯盖板包括云母板制成的盖板主体，设于所述盖板主体的底面的盖板绝缘膜，以及设于所述盖板主体的四周的多个盖板连接座，多个所述盖板连接座连接于所述板框结构的顶部，所述盖板主体罩设于所述电芯组件的上方。

一些实施例中，所述电芯单元还包括围设于所述单体电芯的周侧的缓冲阻燃隔离框，相邻的两个所述单体电芯通过所述缓冲阻燃隔离框隔离；

所述缓冲阻燃隔离框包括阻燃隔离端板，以及分别设于所述阻燃隔离端板的两侧的各一个阻燃隔离侧板，所述阻燃隔离端板和两个所述阻燃隔离侧板连接形成具有电芯容纳腔的U形板结构，所述单体电芯设于所述电芯容纳腔中。

一些实施例中，所述阻燃隔离端板和两个所述阻燃隔离侧板均包括两层阻燃PET膜，置于两层所述阻燃PET膜之间的气凝胶，以及封闭所述气凝胶于两层所述阻燃PET膜之间的回形框。

一些实施例中，所述集成电路结构包括并联多个所述单体电芯的正极的第一汇流排，并联多个所述单体电芯的负极的第二汇流排，电连接所述第一汇流排和所述第二汇流排的柔性采样电路板，以及与所述柔性采样电路板电连接的无线信号传输模块。

一些实施例中，所述集成电路结构还包括聚碳酸酯薄膜，所述第一汇流排、所述第二汇流排及所述柔性采样电路板均集成设于所述聚碳酸酯薄膜上。

一些实施例中，所述水冷底板结构包括与所述板框结构连接的冷却底板，所述冷却底板中设有多条第一冷却流道，所述冷却底板两端分别设有进水管和出水管，所述进水管和所述出水管分别与所述第一冷却流道的两端连通；

所述水冷底板结构还包括竖直设于所述冷却底板上的冷却竖板，所述冷却竖板中设有多条第二冷却流道，所述进水管和所述出水管分别与所述第二冷却流道的两端连通，且所述冷却竖板隔设于相邻的两个所述电芯单元之间。