[发明专利]一种自发电电磁式铁路减速器在审
申请号: | 202010714332.1 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN111806511A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 林日国;王玮 | 申请(专利权)人: | 王玮 |
主分类号: | B61K7/12 | 分类号: | B61K7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065201 河北省廊坊市三河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发电 电磁式 铁路 减速器 | ||
1.一种自发电电磁式铁路减速器,包括铁路轨道(1)和火车轮(14),其特征在于:所述铁路轨道(1)的内部设有伸缩杆(2),所述伸缩杆(2)的表面固定连接有齿条(3),所述伸缩杆(2)的底部固定连接有弹簧(4),所述铁路轨道(1)的内部固定连接有固定杆(5),所述固定杆(5)的表面设有齿轮(6),所述齿轮(6)的表面固定连接有圆盘(7),所述圆盘(7)的表面固定连接有永磁体(8),所述铁路轨道(1)的外侧固定连接有固定装置(9),所述固定装置(9)的表面固定连接有发电螺线管(10),所述固定装置(9)的表面固定连接有电磁铁(11),所述电磁铁(11)的外侧设有线圈(12),所述电磁铁(11)的内部固定连接有软铁(13)。
2.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述火车轮(14)与铁路轨道(1)的顶部配合。
3.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述伸缩杆(2)伸出铁路轨道(1),伸缩杆(2)外层采用橡胶材料,所述齿条(3)和齿轮(6)啮合,所述齿条(3)、固定杆(5)和齿轮(6)分别有两个,所述齿轮(6)和固定杆(5)连接位置设有轴承,齿轮(6)可以转动。
4.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述圆盘(7)有两个,所述齿轮(6)与圆盘(7)共圆心且圆盘(7)随齿轮(6)转动,每个圆盘(7)上有六个所述永磁体(8),永磁体(8)绕圆盘(7)的圆心均匀排列并在过圆心的线上且远离圆心的一端分别按N极、S极、N极排列。
5.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述固定装置(9)有两个并关于铁路轨道(1)对称,所述发电螺线管(10)有两个,发电螺线管(10)的圆心与圆盘(7)的圆心在同一条水平线上。
6.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述电磁铁(11)、线圈(12)和软铁(13)分别有两个且在同一条水平线上,线圈(12)呈螺纹状绕制在电磁铁(11)外侧,线圈(12)与发电螺线管(10)电连接,线圈(12)通电后所述软铁(13)显磁性,左端为S极、右端为N极。
7.根据权利要求1所述的一种自发电电磁式铁路减速器,其特征在于:所述火车轮(14)在两个软铁(13)之间,且与两个软铁(13)连线重合部分为实心金属。
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