[发明专利]一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺

说明书

本发明公开了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，本发明涉及多台肩阶梯轴技术领域。该汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，对模具的内表面进行抛光处理和磷皂化处理，可以有效的避免多台肩阶梯轴毛坯与模具的粘附，在方便脱模的同时可以提高多台肩阶梯轴的成型质量，多台肩阶梯轴毛坯表面毛刺快速脆化后，采用喷丸机通过高压所喷出的钢丸来去除空心轴内壁的毛刺，去除毛刺效果好，可以极大的提高去毛刺效率，配合相控阵检测，避免加工过程中对台肩阶梯轴毛坯造成损坏，可以有效的保证了多台肩阶梯轴毛坯成型质量。

技术领域

本发明涉及多台肩阶梯轴技术领域，具体为一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺。

背景技术

钢质多台肩阶梯轴类零件是机械传动中常用的重要零件，在汽车、拖拉机、工程机械、机床等行业有广泛的应用，特别是在各类行走机械变速箱传动器中这种零件承担主要传动载荷,对这种零件的内在品质和尺寸精度均有严格要求；多台肩阶梯轴大批量生产的成形工艺主要有热锻模、热楔横轧与冷挤压三种；热锻模与热楔横轧使用设备价格较低、生产流程短，生产率较高，因而产品成本低，价格便宜，但产品成形精度较低，切削加工余量较大，往往不能满足由数控切削机床组成的生产线切削加工余量的要求。

现有的汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形时，其表面形成的毛刺难以进行处理，并且多台肩阶梯轴毛坯与模具容易粘附，不仅脱模过程不方便，而且会降低多台肩阶梯轴的成型质量，同时汽车多台肩阶梯轴加工的过程中也会造成损坏，缺乏多台肩阶梯轴的检测过程，为此，本发明提出了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，解决了现有的汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形时，表面毛刺难以进行处理，多台肩阶梯轴毛坯与模具容易粘附，缺乏检测过程的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车多台肩阶梯轴一次冷挤压成形工艺，具体包括以下步骤：

S1、制模：首先采用带导向柱的正挤模具，然后将模具的内表面进行抛光处理，将模具内表面的氧化皮去除，再对模具的内表面进行磷皂化处理，控制簿膜厚度及附着力；

S2、成型：将金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，导向柱保持合适的挤压速度进行挤压，在正挤模具的下模座内部使金属毛坯产生塑性变形而制得零件，脱模后一次形成多台肩阶梯轴毛坯；

S3、去毛刺处理：通过降温机构对多台肩阶梯轴毛坯的表面进行快速降温，使得多台肩阶梯轴毛坯表面的毛刺快速脆化，然后采用喷丸机，使喷丸机喷枪的喷射口与多台肩阶梯轴毛坯表面正对，喷丸机喷枪形成不定点喷射钢丸，对脆化后的毛刺进行清理，形成多台肩阶梯轴成品；

S4、相控阵检测：针对S3中对脆化后的毛刺进行清理后，此时对多台肩阶梯轴成品进行相控阵检测，无超标缺陷即可，如发现超标缺陷，需要进行二次加工，直至通过相控阵检测；

S5、成品运输：将通过相控阵检测完成后的多台肩阶梯轴成品放置在滚筒输送线上，利用滚筒输送线进行运输，并在滚筒输送线中设置多个空气放大器，将多台肩阶梯轴表面多余的碎屑进行收集即可。

优选的，所述S1中采用带导向柱的正挤模具，分为上模座和下模座，且上模座和下模座为分体结构。

优选的，所述S2中金属毛坯进行的一次冷挤压成型，成型后进行退火处理，确保材料硬度小于HB120。

优选的，所述S3中降温机构的温度控制在-20～-10℃，降温时间持续为3-5min。