[发明专利]一种自动装卸货车车厢

说明书

本发明公开了一种自动装卸货车车厢，属于物流运输设备技术领域，包括货车本体、旋转驱动机构、卸载车厢和货物装卸载机构，所述旋转驱动机构设置在货车本体上，卸载车厢设置在货车本体上且处于旋转驱动机构的输出端，旋转驱动机构与卸载车厢的接触位置为卸载车厢底端面的中心位置处，通过旋转驱动机构能够驱动整体卸载车厢进行旋转作业，卸载车厢的四周分别设有一个支撑液压杆，四个所述支撑液压杆的底部均设有一个支撑脚座，使用时通过伸出的支撑脚座与地面接触，从而使整体卸载车厢支撑在地面，所述货物装卸载机构设置在卸载车厢的内部，通过设置的货物装卸载机构能够对货物进行自动化装载或者卸载作业，从而增加了本发明的使用便利性。

技术领域

本发明涉及物流运输设备技术领域，尤其涉及一种自动装卸货车车厢。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。

在物流运输过程中必不可少的需要对货物进行转运，载货车的装载与卸货过程中需要人工进行来回反复操作，因此操作过程繁琐，现有技术中存在有一种便于卸载的货车，使用时，通过液压缸将对车厢的一侧进行顶起，从而使车厢处于倾斜状态，此时在重力的作用下能够使货物从车厢内坠落，但是该种方法在对货物进行卸载时容易导致货物在坠落过程中造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动装卸货车车厢，以解决现有技术中自卸载车厢的自动卸载效率低并且容易对货物造成损坏的技术问题。

本发明提供一种自动装卸货车车厢，包括货车本体、旋转驱动机构、卸载车厢和货物装卸载机构，所述旋转驱动机构设置在货车本体上，所述卸载车厢设置在货车本体上且处于旋转驱动机构的输出端，所述旋转驱动机构与卸载车厢的接触位置为卸载车厢底端面的中心位置处，所述卸载车厢的四周分别设有一个支撑液压杆，四个所述支撑液压杆的底部均设有一个支撑脚座，所述货物装卸载机构设置在卸载车厢的内部。

进一步，所述旋转驱动机构由旋转驱动电机、旋转驱动底座、旋转驱动顶座、第一减速齿轮和第二减速齿轮组成，所述旋转驱动底座设置在货车本体上，所述旋转驱动电机设置在旋转驱动底座的底部，所述第一减速齿轮设置在旋转驱动底座中且处于旋转驱动底座的中心位置处，所述旋转驱动电机传动连接至第一减速齿轮，所述第二减速齿轮设有三个，三个所述第二减速齿轮以第一减速齿轮的轴心均匀布设在第一减速齿轮的外围，并且三个所述第二减速齿轮均与第一减速齿轮相互啮合，当第一减速齿轮进行旋转时能够同步驱动第二减速齿轮进行旋转，所述旋转驱动顶座套设在旋转驱动底座的上方，所述旋转驱动顶座与旋转驱动底座的接触位置上设有一圈轴承，所述旋转驱动顶座的内侧壁处设有一圈旋转齿牙，三个所述第二减速齿轮与旋转驱动顶座内壁的旋转齿牙相互啮合，所述旋转驱动顶座的上端面设有下接触面，所述卸载车厢底部端面的中心位置处设有上接触面，所述上接触面与下接触面相互抵止接触，所述上接触面处于下接触面中。

进一步，所述货车本体上设有滑动机构，所述滑动机构设置在旋转驱动机构的前后两侧且与卸载车厢相互抵止，所述滑动机构由滑动槽和滑动滚轮组成，所述滑动槽呈半圆环行组成，所述滑动滚轮设有若干，若干所述滑动滚轮设置在滑动槽中，所述滑动滚轮的顶部抵制在卸载车厢的底端面。

更进一步的，所述货物装卸载机构包括装卸传送杆、装卸传送电机、装卸传送带和装卸安装挡板，所述装卸安装挡板设有两个，两个所述装卸安装挡板设置在卸载车厢底板的内部两侧，所述装卸传送杆设有若干，若干装卸传送杆相互平行布设在两个装卸安装挡板之间，所述装卸传送带设有若干，若干装卸传送带分别套设在两个相邻的装卸传送杆上，所述装卸传送电机设有多个，多个所述装卸传送电机分别与对应位置的装卸传送杆传动连接。