[发明专利]接泊式立体停车库和存取车方法在审
申请号: | 202010717425.X | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN111927180A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 朱红蔚;黎雯;黎明 | 申请(专利权)人: | 国信机器人科技(上海)有限公司 |
主分类号: | E04H6/24 | 分类号: | E04H6/24;E04H6/42 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 201799 上海市青浦区徐*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接泊式 立体 车库 存取 方法 | ||
1.一种接泊式立体停车库,包括至少一个停车平台(1),其特征在于:所述停车平台(1)上设有一个供车辆进出的车辆进出口(9),所述车辆进出口(9)内并排设置两个泊车机器人(8);所述停车平台(1)内沿长度方向设有转运通道(7),所述转运通道(7)中部设有临时存车台车(6),所述临时存车台车(6)左右两侧分别设有接泊台车(5),所述接泊台车(5)上并排设置两个泊车机器人(8),临时存车台车(6)通过台车快速对接机构能够与左右两侧的接泊台车(5)对接;所述转运通道(7)中部位置与车辆进出口(9)连通,临时存车台车(6)加接泊台车(5)的长度尺寸为转运通道(7)的长度尺寸的一半;所述转运通道(7)前后两侧区域为停车区域(10),每侧停车区域(10)能够沿宽度方向分成最多两个停车通道,每个停车通道沿长度方向分成多个停车位,每个停车位位置处设有一个第一到位传感器,第一到位传感器与控制柜的PLC控制板电连接;所述转运通道(7)内宽度方向两侧铺设台车行走轨道(4),台车行走轨道(4)下端固定在支撑架(3)上,台车行走轨道(4)上滚动连接临时存车台车(6)和接泊台车(5)。
2.如权利要求1所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述停车平台(1)为两个,车辆进出口(9)内设有升降平台(2),升降平台(2)在升降驱动机构带动下上下升降,实现车辆在两个升降平台(2)之间的转换。
3.如权利要求1所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述临时存车台车(6)包括多个串联连接的临时存车台车单元,每个临时存车台车单元上能够停一辆汽车,临时存车台车单元和接泊台车(5)沿宽度方向两侧分别转动连接导向轮(12),导向轮(12)滚动连接在行走轨道(4)上,每个临时存车台车单元上设有一个第二到位传感器,第二到位传感器与控制柜的PLC控制板电连接。
4.如权利要求3所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述接泊台车(5)和临时存车台车(6)之间、相邻两个临时存车台车单元之间设有缓冲垫(13)。
5.如权利要求1所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述接泊台车(5)包括接泊平台(501),接泊平台(501)右部前后端分别转动连接接泊从动轮(502),接泊平台(501)左部前后端分别转动连接接泊主动轮(503),接泊平台(501)左部中间位置固设减速电机(505),减速电机(505)的前后输出端分别通过传动轴(505)连接接泊主动轮(503)。
6.如权利要求1所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述临时存车台车单元包括存车平台(601),存车平台(601)四角分别转动连接存车台车车轮(602)。
7.如权利要求1所述的接泊式立体停车库,其特征在于:所述台车快速对接机构包括T形结构的对接板(15),对接板(15)一端套接在转轴(14)一端,转轴(14)另一端通过联轴器(19)连接电机(18)的驱动端,电机(18)固定在接泊台车(5)上,转轴(14)上分别套接第一轴承和第二轴承,第一轴承外圈连接第一轴承座(20),第二轴承外圈连接第二轴承座(21),第一轴承座(20)和第二轴承座(21)通过连接件可拆卸的连接在接泊台车(5)上;所述台车快速对接机构还包括对接架(16),对接架(16)固定连接在安装座(17)上,安装座(17)通过连接件可拆卸的连接在临时存车台车(6)上,对接架(16)背向安装座(17)一侧分别设有第一限位板(22)和第二限位板(23),第一限位板(22)和第二限位板(23)之间设有上下贯通的对接槽(24),对接槽(24)能够容纳处于竖直状态的对接板(15)竖直进入;所述第一限位板(22)上设有左右贯通的第一限位槽(25),第二限位板(23)上设有左右贯通的第二限位槽(26),第一限位槽(25)和第二限位槽(26)的深度尺寸相同并且第一限位槽(25)和第二限位槽(26)处于同一水平位置上,第一限位槽(25)和第二限位槽(26)的开口端相背设置。
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