[发明专利]一种干线运输的方法、装置及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202010719333.5 申请日: 2020-07-23
公开(公告)号: CN111932173A 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 黄影;邹志明;吴合兵 申请(专利权)人: 江苏智临物流有限公司
主分类号: G06Q10/08 分类号: G06Q10/08
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 俞光明
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 干线 运输 方法 装置 可读 存储 介质
【说明书】:

本申请涉及一种干线运输的方法、装置及可读存储介质,其包括货物信息收集、取货、货物信息处理、装箱、装车、配送和中转和送达,每条干线对应若干辆干线运输车,在进行装车时,按照立放优先、重量大的货物在下,重量轻的货物在上、以先装后卸为优先级作为规则进行货物装配的模拟计算,确定最佳的装车方式进行装车;并将货物数据库内进行装车的货物对应的货物状态更新为正在配送。本申请具有提高干线运输车辆车厢内部空间的充分利用和合理分配,进而提高干线运输的效率的效果。

技术领域

本申请涉及物流技术的领域,尤其是涉及一种干线运输的方法、装置及可读存储介质。

背景技术

干线运输是指运输网中起骨干作用的线路运输,基于准确掌握运输活动中的大量信息,满足货主企业种种要求的运输手段、设施及时提供货物运输、保管信息等运输服务。

针对上述中的相关技术,在干线运输过程中,客户总是希望以更快的速度进行货物的运输。而在现有的许多干线运输的过程中,运输货物的车辆往往不能实现车厢内部空间的充分利用和合理分配,导致在运输、装载和卸载过程中浪费大量的时间,降低了货物在整个运输过程的效率。

发明内容

为了提高干线运输车辆车厢内部空间的充分利用和合理分配,进而提高干线运输的效率,本申请提供一种干线运输的方法、装置及可读存储介质。

第一方面,本申请提供一种干线运输系统,采用如下的技术方案:

一种干线运输的方法,其用于干线运输系统,所述干线运输系统包括货物管理平台,其特征在于:所述方法包括以下步骤:

货物信息收集:在客户下单后获取货物信息录入货物数据库,货物信息包括取货地点、送货地点、货物重量、货物尺寸、货物中转站、货物所属干线和货物状态;

取货:取货人员进行取货,取货后将货物存放在总站的货仓内,并将货物数据库中的货物状态更新为已取货;

货物信息处理:每个干线对应设置有一个干线数据库,根据货物所属干线将货物数据库内存储的货物信息录入至对应的干线数据库中;

装箱:每隔一个标定时间对每个干线数据库内的数据进行处理一次;具体的,将在标定时间内存入干线数据库内的货物由货仓内取出,并根据货物的尺寸大小不同进行装箱;在将货物取出装箱之后将所有干线数据库内的数据清空;

装车:每条干线对应若干辆干线运输车,在进行装车时,按照立放优先、重量大的货物在下,重量轻的货物在上、以先装后卸为优先级作为规则进行货物装配的模拟计算,确定最佳的装车方式进行装车;并将货物数据库内进行装车的货物对应的货物状态更新为正在配送;

配送和中转:取货人员进行货物的配送;取货人员将货物送至货物中转站后将货物由干线运输车上卸载并装载至支线运输车上,然后将货物数据库内对应的货物状态更新为正在中转;

送达:通过支线运输车将货物中转站的货物分别配送至送货地点,并将对应的货物状态更新为已送达。

通过采用上述技术方案,通过在装车时进行货物装配的模拟计算,确定最佳的装车方式进行装车,在进行模拟计算时按照立放优先、重量大的货物在下,重量轻的货物在上、以先装后卸为优先级作为规则。这样进行计算后再确定最佳的装车方式进行装车,能够实现一次尽可能多的运输更多的货物,进而达到车厢内部空间的充分利用。在进行装车时先装后卸,距离近的目的地的货物在后,距离远的目的地的货物在前,能够在每次卸车时先将车厢后部的货物卸下,提高货物在装卸过程中的效率,进而提高干线运输过程中的效率。

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