[发明专利]减震器和车辆

权利要求书

1.一种减震器，包括储油缸(1)、工作缸(2)和活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端连接有活塞阀(5)，且所述活塞杆(3)连接有所述活塞阀(5)的一端置于所述工作缸(2)内，所述活塞阀(5)将所述工作缸(2)分为上工作腔(201)和下工作腔(202)；所述工作缸(2)置于所述储油缸(1)内，所述储油缸(1)和所述下工作腔(202)能够通过底阀(4)连通；其特征在于，所述活塞杆(3)上连接有位移自适应阀(6)，且所述位移自适应阀(6)置于所述上工作腔(201)内，所述位移自适应阀(6)通过所述活塞杆(3)与所述下工作腔(202)连通，所述减震器通过所述底阀(4)、所述活塞阀(5)和所述位移自适应阀(6)的配合能够产生不同的阻尼力；

所述位移自适应阀(6)包括外壳体(601)、内壳体(602)和设置在所述外壳体(601)和所述内壳体(602)之间的缓冲块(603)；

所述外壳体(601)上设有位移自适应阀出液口(604)，所述内壳体(602)内部设有导流槽(605)，所述导流槽(605)具有导流槽进口(605a)和导流槽出口(605b)，所述导流槽进口(605a)通过所述活塞杆(3)与所述下工作腔(202)连通，所述导流槽出口(605b)处设有可调流量阀(606)，所述可调流量阀(606)能够根据所述上工作腔(201)和所述下工作腔(202)之间的液压差控制经过所述导流槽出口(605b)的液体的流量，且所述可调流量阀(606)与所述缓冲块(603)抵接，以能够通过所述缓冲块(603)对所述可调流量阀(606)的挤压程度控制所述可调流量阀(606)打开的程度。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述活塞杆(3)上设有多个开孔(7)，多个所述开孔(7)均通过所述活塞杆(3)内部设置的导液槽(8)与所述下工作腔(202)连通；所述位移自适应阀(6)设置在所述开孔(7)处。

3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，所述可调流量阀(606)包括阀片(606a)、弹簧垫片(606b)和支架(606c)，所述弹簧垫片(606b)的一端与所述阀片(606a)连接，另一端与所述支架(606c)连接；

所述阀片(606a)与所述导流槽出口(605b)周围的所述内壳体(602)抵接，所述支架(606c)与所述缓冲块(603)抵接，以能够根据所述上工作腔(201)和所述下工作腔(202)之间的液压差、所述缓冲块(603)对所述支架(606c)的抵压程度以及所述弹簧垫片(606b)的共同作用调节经过所述可调流量阀(606)的液体的流量。

4.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，所述导流槽出口(605b)设有两个，两个所述导流槽出口(605b)均通过所述可调流量阀(606)与所述缓冲块(603)抵接。

5.根据权利要求4所述的减震器，其特征在于，所述缓冲块(603)设有两个，其中一个所述缓冲块(603)与所述外壳体(601)的内顶壁抵接，另一个所述缓冲块(603)与所述外壳体(601)的内底壁抵接；

两个所述导流槽出口(605b)分别朝向两个所述缓冲块(603)，且两个所述导流槽出口(605b)均通过所述可调流量阀(606)分别与各自对应的所述缓冲块(603)抵接。

6.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，所述活塞阀(5)具有活塞阀第一输油通道和活塞阀第二输油通道，所述活塞阀第一输油通道和所述活塞阀第二输油通道的输油通道出液口均设有能够根据所述上工作腔(201)和所述下工作腔(202)之间的液压差实现开闭的活塞阀复原阀(9)，且所述活塞阀第一输油通道的输油通道出液口和所述活塞阀第二输油通道的输油通道出液口分别朝向所述活塞阀(5)的两侧。