[发明专利]用户终端模式控制方法及装置、终端

说明书

本发明实施例提供一种用户终端模式控制方法及装置、终端，其中该用户终端模式控制方法包括：确定用户终端的当前状态为高铁沿线乘车状态的情况下，执行以下操作：确定用户终端处于高铁沿线乘车状态前第一设定时间内的运动状态是否存在非乘车状态，若为是，则判定用户终端满足进入高铁模式的第一条件；在用户终端满足前置条件的情况下，控制用户终端进入高铁模式，前置条件包括第一条件。针对用户终端是否满足第一条件的判断步骤可以解决现有技术中存在的在特定环境下出现的误识别的技术问题。因此在确定用户终端处于高铁沿线乘车前第一设定时间内的运动状态中存在非乘车状态的情况下，控制用户终端进入高铁模式，可以降低出现误识别的概率。

技术领域

本发明涉及通信应用技术领域，尤其涉及一种用户终端模式控制方法及装置、终端。

背景技术

当终端处于高铁上，且高铁高速运行的情况下，由于在高速运动过程中会出现信号波动大、频偏后调解差、频繁切换网络的问题，上述问题很容易导致频繁掉网或视频卡顿。某些厂商在终端上推出了高铁模式，目的是能够提高用户在乘坐高铁过程中的网络稳定性。现有技术中，通过识别终端的运动状态为乘车状态且确定行驶路径为高铁沿线的情况下，即可进入高铁模式，然而，在某些环境下，会出现误识别的问题，例如，用户乘坐一辆电力驱动汽车在靠近高铁线路的公路上行驶时，其电力驱动汽车的运动状态与高铁的运动状态相似，在此时会出现将终端的当前状态误识别为乘坐高铁状态，进而控制终端进入高铁模式，增加了高铁专网的负载压力。

发明内容

本发明实施例提供一种用户终端模式控制方法及装置、终端，其中该种用户终端模式控制方法可以在确定用户终端的当前状态为高铁沿线乘车的情况下，确定用户终端处于高铁沿线乘车前第一设定时间内的运动状态，如是否在第一设定时间内存在非乘车状态，若为是，则判定用户终端满足进入高铁模式的第一条件。针对用户终端是否满足第一条件的判断步骤可以解决背景技术中涉及的在特定环境下出现的误识别的技术问题。因此在确定用户终端处于高铁沿线乘车前第一设定时间内的运动状态中存在非乘车状态的情况下，控制用户终端进入高铁模式，可以降低出现误识别的概率。

本发明实施例提供一种用户终端模式控制方法，该方法包括：

确定所述用户终端的当前状态为高铁沿线乘车状态的情况下，执行以下操作：

确定所述用户终端处于所述高铁沿线乘车状态前第一设定时间内的运动状态是否存在非乘车状态，若为是，则判定所述用户终端满足进入高铁模式的第一条件；

在所述用户终端满足前置条件的情况下，控制所述用户终端进入高铁模式，所述前置条件包括所述第一条件。

进一步地，该方法还包括：

确定所述用户终端处于高铁沿线乘车状态前第一设定时间内是否连接过高铁网络，若为是，则判定所述用户终端满足进入高铁模式的第二条件；

其中，在所述前置条件还包括所述第二条件。

进一步地，该方法还包括：

确定所述用户终端处于高铁沿线乘车状态前第二设定时间内的蜂窝网络所切换的蜂窝小区数量是否超过设定数量，若为是，则判定所述用户终端满足进入高铁模式的第三条件；

其中，所述前置条件还包括所述第三条件。

进一步地，确定所述用户终端的当前状态为高铁沿线乘车状态包括：

获取所述用户终端中三轴加速度传感器的加速度数据，并根据所述三轴传感器的加速度数据确定所述用户终端的运动状态是否为乘车状态，若为是，则获取调制解调器提供的高速标识，并确定在第三设定时间内是否连续获取到所述高速标识，若为是，则判定所述用户终端的当前状态为高铁沿线乘车状态。

进一步地，确定所述用户终端处于高铁沿线乘车状态前第一设定时间内的运动状态是否存在非乘车状态包括：