[发明专利]一种邮轮薄板拼板方法在审
申请号: | 202010722107.2 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111761182A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 冯敏超;蒋林勇;孙建志;徐占勇;沈峰;曹岭;甘伯惠;陈小雨;王镇浩;王洁;李宁;丁宗月 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B23K9/18 | 分类号: | B23K9/18;B23K9/32;B23K10/00;B23K37/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 邮轮 薄板 拼板 方法 | ||
1.一种邮轮薄板拼接方法,其特征在于,其包括以下步骤:
S1、采用埋弧焊接将多个待拼接的薄板拼接成一主板;
S2、在两个所述薄板之间的焊缝上贴马板;
S3、对翻身后所述主板的反面焊缝进行焊接。
2.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S2中,所述马板包括多个,多个所述马板沿所述焊缝间隔设置,所述马板的两端分别与所述焊缝两侧的所述薄板连接。
3.如权利要求2所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,所述马板的形状为“工”字形,所述马板的厚度与所述薄板的厚度一致。
4.如权利要求3所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,所述马板与所述薄板焊接,焊接时所述“工”字形的所述马板的上、下两端的左、右拐角处均需包角。
5.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S2和步骤S3之间还包括以下步骤:
步骤S2.1、在所述主板的上端连接加强件,所述加强件位于所述主板的上端,所述加强件与所述主板的上端边缘间隔设置,所述加强件的长度方向与所述主板的上端边缘平行。
6.如权利要求5所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,所述加强件与所述主板间断焊接。
7.如权利要求5所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在所述主板的上端连接多个吊马,所述吊马沿着所述主板的上端边缘间隔设置,所述吊马的腹板与所述主板焊接,所述吊马用于与吊排连接,所述吊排连接于吊车。
8.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,
在步骤S1中,在两个所述薄板的焊缝的两端需分别安装引弧板和熄弧板;所述引弧板和所述熄弧板的材质和坡口形式均与待拼接的所述薄板的材质和坡口形式一致。
9.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S1中,在焊接前,在焊缝的两侧的所述薄板上放置固定件以对所述薄板进行刚性固定;所述薄板的周边与焊接平台采用压紧工装进行固定。
10.如权利要求9所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,多个所述固定件压设于所述焊缝两侧的所述薄板上,所述固定件的长度方向与所述焊缝的长度方向一致,所述固定件邻近所述焊缝且与所述焊缝间隔,所述固定件将所述薄板紧压于焊接平台上。
11.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S1和步骤S3后都要对焊缝进行锤击以释放焊缝上的焊接应力;锤击是采用木锤或者在焊缝上垫铁板后用铁锤对所述焊缝进行锤击。
12.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S1之前需要先对待拼接的两个薄板进行定位焊,定位焊采用短道定位法;所述定位焊选在非焊缝交叉和非拐角处。
13.如权利要求12所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,定位焊时先对焊缝的中心进行定位焊接,然后再从中心向两端进行定位焊接。
14.如权利要求13所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在定位焊接之前需对两个所述薄板的对接缝的边缘及焊缝的两侧各20mm范围内进行清除铁锈、油污、水等的处理,打磨干净后需保持干燥和清洁;两个待拼接的所述薄板之间的间隙在0-0.1mm之间。
15.如权利要求1所述的邮轮薄板拼接方法,其特征在于,在步骤S1之前需采用电磁吊将所述薄板吊运至焊接平台,所述焊接平台采用实模胎架。
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