[发明专利]一种邮轮薄板拼板方法

说明书

本发明公开了一种邮轮薄板拼接方法，其包括以下步骤：S1、采用埋弧焊接将多个待拼接的薄板拼接成一主板；S2、在两个所述薄板之间的焊缝上贴马板；S3、对翻身后主板的反面焊缝进行焊接。在主板翻身前通过在两个薄板之间的焊缝上贴马板以对薄板的强度进行加强。一方面防止主板在翻身时产生变形，另一方面有利于加强焊缝的强度，进而防止初步拼接好的主板在翻身时，焊缝处发生变形或者损坏焊缝等的问题发生。

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种邮轮薄板拼接方法。

背景技术

邮轮的建造中薄板分段约500个，由于薄板分段生产线因特殊原因影响，导致无法预期开工。因此将薄板分段生产线上制作薄板分段改为线下制作。由于薄板建造对环境要求较高，露天建造在大雨期间，滴下的雨水会落到加工的构件上，这种情况会引起焊接质量差，有时还需要进行修补或返工，从而造成额外的热量输入，引起薄板变形，因此薄板分段更适合在车间内建造。

薄板拼板由于原设计在薄板线采用激光复合焊，单面焊双面成型，现采用AI埋弧焊接方式，需要翻身再焊接。由于6mm以下薄板，厚度太薄，很容易变形，再加上采用埋弧焊需要翻身，因此在焊接和翻身过程中如何防止薄板变形是急需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的6mm以下薄板拼接时易变形的缺陷，提供一种邮轮薄板拼接方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种邮轮薄板拼接方法，其特点在于，其包括以下步骤：

S1、采用埋弧焊接将多个待拼接的薄板拼接成一主板；

S2、在两个所述薄板之间的焊缝上贴马板；

S3、对翻身后所述主板的反面焊缝进行焊接。

在本方案中，在主板翻身前通过在两个薄板之间的焊缝上贴马板以对薄板的强度进行加强。一方面防止主板在翻身时产生变形，另一方面有利于加强焊缝的强度，进而防止初步拼接好的主板在翻身时，焊缝处发生变形或者损坏焊缝等的问题发生。

较佳地，在步骤S2中，所述马板包括多个，多个所述马板沿所述焊缝间隔设置，所述马板的两端分别与所述焊缝两侧的所述薄板连接。

在本方案中，将马板的两端与焊缝两侧的薄板连接，既能对焊缝的强度进行加强，又可避免破坏焊缝。

较佳地，所述马板的形状为“工”字形，所述马板的厚度与所述薄板的厚度一致。

在本方案中，马板采用以上形状，一方面可增大马板与薄板的连接面积，进而加强马板与薄板之间的结合强度，另一方面便于将马板与薄板连接时方便人员拿放。马板与薄板的厚度一致，在保证焊缝的强度的同时，以使得输入到薄板和马板上的热量平衡，进而防止薄板变形。

较佳地，所述马板与所述薄板焊接，焊接时所述“工”字形的所述马板的上、下两端的左、右拐角处均需包角。

在本方案中，焊接时马板的上下两端的左右拐角处均包角，以提高马板与薄板之间的结合强度。

较佳地，在步骤S2和步骤S3之间还包括以下步骤：

步骤S2.1、在所述主板的上端连接加强件，所述加强件位于所述主板的上端，所述加强件与所述主板的上端边缘间隔设置，所述加强件的长度方向与所述主板的上端边缘平行。

在本方案中，由于在翻身时，主板的上端是受力点，因此在主板的上端连接加强件，以对主板的上端的强度进行加强以防止翻身时引起主板变形。

较佳地，所述加强件与所述主板间断焊接。

在本方案中，加强件与主板间断焊接，一方面有利于防止焊接时热量输入过多引起主板变形，另一方面也具有节省成本的优点。