[发明专利]一种新能源汽车轮毂清洗装置有效
申请号: | 202010722141.X | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111923871B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 杨滋垚;卢辰庚 | 申请(专利权)人: | 张锦浩 |
主分类号: | B60S3/06 | 分类号: | B60S3/06;B08B1/04;B08B13/00 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 丁健 |
地址: | 325024 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 轮毂 清洗 装置 | ||
1.一种新能源汽车轮毂清洗装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)内一端设有动力机构(10),所述动力机构(10)一端设有具有两档转速的离合机构(20),所述离合机构(20)一端设有传动机构(40),所述传动机构(40)另一端延伸至所述机架(1)外端并设有清洗机构(50),所述清洗机构(50)一端设有控制所述清洗机构(50)角度的控制机构(7 0),所述机架(1)一端设有升降机构(80);
所述动力机构(10)包括电动机(11),所述电动机(11)设于所述机架(1)内壁一端,所述电动机(11)一端设有动力轴(12),所述动力轴(12)一端设有第一齿轮(13),所述动力轴(12)另一端设有第二齿轮(14);
所述离合机构(20)包括第一传动轴(21),所述第一传动轴(21)设于所述动力轴(12)一侧,所述第一传动轴(21)中间设有与所述第一齿轮(13)啮合的第三齿轮(24),所述第一传动轴(21)一端设有与所述第二齿轮(14)啮合的第四齿轮(22),所述第三齿轮(24)与所述第四齿轮(22)之间设有离合齿轮(26),所述离合齿轮(26)内设有第一键(27),所述第一传动轴(21)一端设有第一键槽(28),所述第一键(27)设于所述第一键槽(28)内并可相对滑动,所述离合齿轮(26)外端设有第一凹槽(29),所述第一凹槽(29)内设有套环(30),所述套环(30)与所述第一凹槽(29)可转动连接,所述套环(30)一端设有推杆(31),所述机架(1)一端设有开口(32),所述推杆(31)另一端通过所述开口(32)延伸至所述机架(1)外端,所述第三齿轮(24)一端设有第一轮齿(25),所述第四齿轮(22)一端设有第二轮齿(23),当所述离合齿轮(26)向一端移动时,所述离合齿轮(26)与所述第一轮齿(25)啮合,当所述离合齿轮(26)向另一端移动时,所述离合齿轮(26)与所述第二轮齿(23)啮合;
所述传动机构(40)包括第二传动轴(41),所述第一传动轴(21)另一端设有第一空腔(42),所述第二传动轴(41)一端设于所述第一空腔(42)内并设有垫片(43),所述垫片(43)与所述第一空腔(42)内壁之间设有第一弹簧(44),所述第一空腔(42)一端设有第二键槽(45),所述第二传动轴(41)一端设有第二键(46),所述第二键(46)设于所述第二键(46)内并可相对滑动,所述第二传动轴(41)另一端设于所述机架(1)外端;
所述清洗机构(50)包括清洗架(51),所述清洗架(51)一端设有若干均匀分布的第二凹槽(52),所述第二凹槽(52)内设有第一支杆(53),所述第一支杆(53)中间设有第一连杆(54),所述第一连杆(54)另一端设有第三凹槽(55),所述第三凹槽(55)一端设有第二连杆(56),所述第二连杆(56)通过销(57)与所述第三凹槽(55)可转动连接,所述第二连杆(56)一端设有清洗头(58);
所述第二传动轴(41)另一端设有第二空腔(59),所述第二空腔(59)内设有防撞头(60),所述防撞头(60)与所述第二空腔(59)内壁之间设有第二弹簧(61);
所述控制机构(70)包括限位板(71),所述清洗架(51)另一端设有第三空腔(72),所述限位板(71)设于所述第三空腔(72)内,所述限位板(71)与所述第三空腔(72)内壁之间设有第三弹簧(74),所述限位板(71)一端设有压板(73),所述压板(73)另一端设于所述第三空腔(72)外端,所述第二传动轴(41)中间设有卡槽(75),当所述限位板(71)处于静止状态时,所述限位板(71)另一端设于所述卡槽(75)内,当压板(73)受外力作用时,所述限位板(71)另一端设于所述卡槽(75)一侧。
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