[发明专利]一种电动车热泵空调测试系统及电动汽车热管理试验台架

说明书

本发明提供一种电动车热泵空调测试系统及电动汽车热管理试验台架，该测试系统用于测试电动车热泵空调系统，热泵空调系统包括压缩机、四通换向阀、车内换热器、膨胀阀以及车外换热器；压缩机的出口与四通换向阀的第一端口连通，压缩机的入口与四通换向阀的第二端口连通，四通换向阀的第三端口与车内换热器一端连通，车内换热器另一端与膨胀阀的一端连通，膨胀阀的另一端与车外换热器一端连通，车外换热器另一端与四通换向阀的第四端口连通，从而形成制冷循环回路；车内换热器设置于车体内，车体内还设有多个检测部件，多个检测部件分别用于检测车体内各个部位的温度；本发明提供的方案，进一步优化整车能耗，达到节能的目标，提高检测精确和效率。

技术领域

本发明属于电动汽车热泵空调测试技术领域，具体涉及一种电动车热泵空调测试系统及电动汽车热管理试验台架。

背景技术

电动汽车的集成热管理系统是车辆核心系统之一，主要集中在电机及电机控制器、电池和空调三个方面；现有电动车热管理测试研发实验室中，电机及电机控制器、电池和空调的测试台架尚无可行的数据监测系统，无法获得准确的实验数据，如温度、压力、流量等数据，导致无法实时调整实验参数，增加了不必要的整车能耗。

基于上述电动汽车研发设计过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种电动车热泵空调测试系统及电动汽车热管理试验台架，旨在解决现有电动车热泵空调测试耗能的问题。

本发明提供一种电动车热泵空调测试系统，该测试系统用于测试电动车热泵空调系统，热泵空调系统包括压缩机、四通换向阀、车内换热器、膨胀阀以及车外换热器；压缩机的出口与四通换向阀的第一端口连通，压缩机的入口与四通换向阀的第二端口连通，四通换向阀的第三端口与车内换热器一端连通，车内换热器另一端与膨胀阀的一端连通，膨胀阀的另一端与车外换热器一端连通，车外换热器另一端与四通换向阀的第四端口连通，从而形成制冷循环回路；车内换热器设置于车体内，车体内还设有多个检测部件，多个检测部件分别用于检测车体内各个部位的温度。

进一步地，多个检测部件包括第一温度传感器；第一温度传感器设置于车体内中控台的出风口处，第一温度传感器用于监测中控台出风口温度。

进一步地，多个检测部件还包括第二温度传感器；第二温度传感器设置于车体内乘客脚下出风口处，第二温度传感器用于监测车体内乘客脚下温度。

进一步地，多个检测部件还包括第三温度传感器；第三温度传感器设置于车体内主副驾驶座上方，第三温度传感器用于监测车体内主副驾驶座上方的温度。

进一步地，多个检测部件还包括第四温度传感器；第四温度传感器设置于车体内后排座椅上方，第四温度传感器用于监测车体内后排座椅上方温度。

进一步地，多个检测部件还包括第五温度传感器，第五温度传感器设置于车体内车窗上，第五温度传感器用于监测车窗温度。

进一步地，压缩机的出口处设有第一压力传感器，第一压力传感器用于检测压缩机出口冷媒的压力；和/或，压缩机的入口处设有第二压力传感器，第二压力传感器用于检测压缩机入口冷媒的压力。

进一步地，膨胀阀和车外换热器之间的制冷回路上设有干燥瓶。

进一步地，当热泵空调系统处于制冷工况中，压缩机内的工质从压缩机的出口依次经四通换向阀的制冷阀口进入车内换热器内吸热，再经过膨胀阀、干燥瓶、车外换热器、四通换向阀的换向口再经压缩机的入口回到压缩机内；当热泵空调系统处于制热工况中，压缩机内的工质从压缩机的出口依次经四通换向阀的制热阀口、车外换热器、干燥瓶、膨胀阀进入车内换热器内放热，再经四通换向阀的换向口和经压缩机的入口回到压缩机内。