[发明专利]一种汽车电池电量自动检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车电池电量自动检测装置，包括支撑组件、接头组件和控制组件，支撑组件的输送线安装在两个支撑板内,接头组件的转杆和支撑板转动连接，皮带和转杆转动连接，导轨安装在皮带两侧的支撑板上，测量接头包括两个导电接头，两个导电接头的摩擦柱分别通过导轨抵压在皮带上，接头本体上安装有接线柱和检测表电连接,控制组件的滑杆和导轨滑动连接，在导轨和滑杆之间有弹簧。输送线将汽车电池送入，汽车电池的电极接触导电接头，通过检测表持续测量电量，继续移动推开所述滑杆以带着导电接头和皮带一起移动，使下一导电接头推到靠近滑杆的位置以和下一电池接触而自动对多个汽车电池进行测量，提高了检测效率。

技术领域

本发明涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种汽车电池电量自动检测装置。

背景技术

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池检测装置就是对生产好的锂电池进行检测的装置，传统的锂电池检测装置在进行检测时较为麻烦，且都是单一进行，工作效率较低，实用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电池电量自动检测装置，旨在解决现有设备检测效率低使得不能满足日常生产需要的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车电池电量自动检测装置，包括支撑组件、接头组件和控制组件，所述支撑组件包括输送线和两个支撑板，所述输送线与两个所述支撑板滑动连接，并位于两个所述支撑板之间，所述接头组件包括转杆、皮带、导轨、测量接头和检测表，所述转杆的数量有两个，两个所述转杆与所述支撑板转动连接，并位于两个所述支撑板之间，所述皮带与两个所述转杆滚动连接，并位于两个所述支撑板之间，所述导轨的数量有两个，两个所述导轨分别与两个所述支撑板固定连接，并位于所述皮带的两侧，所述测量接头包括两个导电接头，所述导电接头包括接头本体、摩擦柱和接线柱，所述摩擦柱与所述导轨滑动连接，并接触所述皮带，所述接头本体与所述摩擦柱固定连接，并位于所述摩擦柱远离所述皮带的一侧，所述接线柱与所述接头本体电连接，并位于所述接头本体的一侧，两个所述导电接头分别与两个所述导轨滑动连接，并位于所述皮带的两侧，所述测量接头的数量有多个，多个所述测量接头与所述导轨滑动连接，并位于所述皮带的一侧，所述检测表与两个所述接线柱电连接，并位于所述导轨的一侧，所述控制组件包括滑杆和弹簧，所述滑杆与所述导轨滑动连接，并穿过所述导轨，所述弹簧与所述导轨固定连接，并位于所述滑杆和所述导轨之间。

其中，所述输送线包括电机、带轮、从动轮和传动带，所述带轮和所述从动轮与两个所述支撑板转动连接，并位于两个所述支撑板之间，所述传动带与所述从动轮和所述带轮转动连接，并位于两个所述支撑板之间，所述电机与所述支撑板固定连接，所述电机的转轴与所述带轮固定连接。

其中，所述支撑板包括支撑板本体和导向板，所述导向板与所述支撑板本体固定连接，并位于所述支撑板本体靠近所述输送线的一侧。

其中，所述支撑组件还包括放置台，所述放置台与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧。

其中，所述接头组件还包括无线充电模块，所述无线充电模块与所述支撑板本体固定连接，并位于所述支撑板本体靠近所述检测表的一侧。

其中，所述导电接头还包括滚轮，所述滚轮与所述摩擦柱转动连接，并与所述导轨接触。

其中，所述滑杆包括滑杆本体和三角头，所述滑杆本体与所述导轨滑动连接，并位于所述导轨的一侧，所述三角头与所述滑杆本体固定连接，并位于所述滑杆本体远离所述导轨的一侧。