[发明专利]一种联合激光探测的铁路站台光幕防护装置及其控制方法在审
申请号: | 202010724957.6 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111746561A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 张琨;朱丹;何翔;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;刘辉;张俊岭;彭方进;曹德宇;孙骥;陈情;应颖 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;G01V8/10 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联合 激光 探测 铁路 站台 防护 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:包括设置在站台(1)边缘的虚拟站台门及安全探测装置;
所述虚拟站台门包括光幕立柱(4)、光幕立柱(4)之间的光幕顶梁(5)及分布于所述光幕顶梁(5)上的若干等离子光发生器(6),所述等离子光发生器(6)用于发射可见光束产生一道连续的光幕(7),且通过选择性地关闭部分等离子发生器(6)消除部分光幕可形成对应于列车门的虚拟通道;
所述安全探测装置设置于所述虚拟站台门与列车(3)之间,用于对所述虚拟站台门与列车(3)之间缝隙进行异物探测。
2.如权利要求1所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
部分或全部所述等离子光发生器(6)在所述光幕顶梁(5)上可滑动。
3.如权利要求1所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
所述铁路站台防护装置还包括列车信息显示装置,用于在所述光幕(7)上显示列车信息。
4.如权利要求1所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
所述虚拟站台门退后于站台边缘0.5-0.8m设置。
5.如权利要求1所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
所述安全探测装置采用激光扫描对射装置(8),用于形成站台纵向方向的探测激光束。
6.如权利要求5所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
所述激光扫描对射装置8包括底座(8-1)、支架(8-2)、滑槽(8-3)、扫描执行件(8-4);
两个所述底座(8-1)固定于站台(1)上,所述支架(8-2)立于所述底座(8-1)上,两个支架(8-2)之间设置沿轨道横向的连杆,所述连杆上设置有多个所述扫描执行件(8-4),所述连杆的两端可沿着所述支架(8-2)的滑槽(8-3)上下滑动形成移动的激光扫描阵列。
7.如权利要求6所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置,其特征在于:
所述连杆的两端同步移动;或者,所述连杆的两端不同步移动。
8.如权利要求1-7任一项所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置的控制方法,其特征在于:
当无列车运行时,所述虚拟站台门运行,形成连续的光幕(7);
同时所述安全探测装置运行,一旦有人或障碍物进入虚拟站台门与列车之间的探测区域,立即反馈报警信号。
9.如权利要求1-7任一项所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置的控制方法,其特征在于:
当列车进站上下乘客时,所述虚拟站台门运行,根据不同车型的车门数量、位置以及停靠精度,选择性地关闭部分等离子光发生器(6)消除部分光幕形成对应于列车门的虚拟通道,供乘客穿过以便上下列车;
此时,所述安全探测装置停止工作。
10.如权利要求1-7任一项所述的联合激光探测的铁路站台光幕防护装置的控制方法,其特征在于:
当上下乘客完毕时,列车离站前,所述虚拟站台门运行,打开所有的等离子光发生器(6);
同时所述安全探测装置运行,一旦有人或障碍物进入虚拟站台门与列车之间的探测区域,立即反馈报警信号。
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