[发明专利]空调器及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种空调器及具有其的车辆，空调器安装在车辆的车体上，包括支承部件，设置在车体内部，支承部件具有容纳腔，空调外机的至少部分安装在容纳腔内；连接组件，连接组件的第一部分与支承部件连接，连接组件的第二部分与空调外机连接，连接组件的至少部分沿预定方向可移动地设置，以通过连接组件带动空调外机由容纳腔内伸出或回缩；连通部件，连通部件的第一端与空调外机连通，连通部件的第二端与空调内机连通，连通部件具有连通通道，以连通空调内机和空调外机的风道，连通部件沿预定方向可伸缩地设置，以解决现有技术中的房车内的空调器的工作效率低的问题。

技术领域

本发明涉及车辆用空调器领域，具体而言，涉及一种空调器及具有其的车辆。

背景技术

目前，随着社会的不断进步，越来越多的人们选择自驾出游，因此，房车成为了自驾游的首选座驾。

现有的房车空调一般为分体式和嵌入式两种安装方式，分体式房车空调外机一般放置在车顶，内机通过风道连接在车内，这样设置方式在房车行驶过程中会增大车体的风阻，且在有限高的路段时，由于室外机外置会限制车厢高度；嵌入式的设置方式是将空调外机嵌在车体上，虽然可以解决空调外机凸出在车体外部的问题，但是在使用时，压缩机内置会使房车内的噪音比较大，而且嵌入的方式限制了空调外机的进风面积，对空调外机的散热性能也产生较大影响，降低了房车的空调器的工作效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种空调器及具有其的车辆，以解决现有技术中的房车内的空调器的工作效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种空调器，安装在车辆的车体上，空调器包括空调内机和空调外机，空调器还包括：支承部件，设置在车体内部，支承部件具有容纳腔，空调外机的至少部分安装在容纳腔内；连接组件，连接组件的第一部分与支承部件连接，连接组件的第二部分与空调外机连接，连接组件的至少部分沿预定方向可移动地设置，以通过连接组件带动空调外机由容纳腔内伸出或回缩；连通部件，连通部件的第一端与空调外机连通，连通部件的第二端与空调内机连通，连通部件具有连通通道，以连通空调内机和空调外机的风道，连通部件沿预定方向可伸缩地设置。

进一步地，连接组件包括：固定座，安装在支承部件上，固定座上设置有导向孔；伸缩杆，伸缩杆的至少部分安装在导向孔内，以沿导向孔的延伸方向可移动地设置，伸缩杆远离固定座的一端与空调外机连接，以通过伸缩杆带动空调外机移动。

进一步地，连接组件还包括：第一连接板，安装在固定座的连接端，第一连接板具有第一连接平面，固定座通过第一连接板与支承部件连接；第二连接板，安装在伸缩杆的推动端，第二连接板具有第二连接平面，伸缩杆通过第二连接板与空调外机连接。

进一步地，连接组件为多组，多组连接组件沿支承部件的周向间隔设置。

进一步地，支承部件还包括：过渡通道，设置在容纳腔内，过渡通道的第一端与空调外机的室外风道连通，过渡通道的第二端与空调内机的室内风道连通；连通部件设置在过渡通道与空调外机之间。

进一步地，支承部件还包括：过渡板，设置在容纳腔的底面上，过渡板朝向容纳腔的中部方向延伸，过渡板为环形以围成过渡通道，连通部件与过渡板连接。

进一步地，连通部件包括：第一连通本体，安装在容纳腔内，第一连通本体具有第一连通通道；第二连通本体，与空调外机连接，第二连通本体具有第二连通通道，第二连通本体套设在第一连通本体的外侧，第二连通本体相对于第一连通本体可移动地设置。

进一步地，连通部件还包括：密封部件，密封部件设置在第一连通本体和第二连通本体之间，密封部件的第一端面与第二连通通道的内壁贴合，密封部件的第二端面与第一连通通道的外壁贴合。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括空调器，空调器的至少部分安装在车辆的车体的顶部，空调器为上述的空调器。